城镇化的速度越来越快，对于城市格局未来的变化讨论也越来越多热闹。

如今因为发展局势的要求，我国许多地方都在纷纷进行着城市合并与发展，其中湖南省就在听听合并的讨论声中比别人更引人注目。

湖南省的“长株潭一体化”更是合并讨论中最为“火热”的话题，仅仅只是互通互联的交通运输方式就吸引了包括株洲、湘潭在内的群众加入讨论之列。

除了株洲和湘潭，还有许多人认为长沙也应该加入其中。

虽然长沙、株洲和湘潭都是湖南省内的城市，甚至差不多还有重合，但长沙和株洲、湘潭之间的距离可比长沙和湘潭之间的距离要远得多。

那么若是按照这一提议将长沙、株洲和湘潭三座城市合并为“大长沙市”或许更为贴合实际。

长沙、株洲和湘潭都是湖南省中经济发达地区，三者之间的经济联系极为密切，早在三者被合并之前，三者之间就已经出现了互通互联的现象。

湖南省为了促进三者之间更好的发展，故而提出了“长株潭一体化”的计划，并一直在执行着。

不过“长株潭一体化”的模式仅仅只是将长沙、株洲和湘潭联通起来，并没有进行步行政上的合并。

有的地方认为这样的模式没有足够的作用，只是多此一举。

于是就有了将长沙、株洲和湘潭三座城市进行行政上合并的提议，而这样合并后的“大长沙市”又该往哪个方向划分治理区域。

合并后的“大长沙市”并非仅仅只是将长沙、株洲和湘潭三座城市单纯的整合在一起，伴随着合并一起的还有城市之间的交通运输方式。

由于这三座城市之间的距离太近，三座城市之间的联动性极强，哪怕没有交通联通方式，三者之间的经济联系也有着极高的联动性。

交通运输方式的合并仅仅只是将三者之间的联系进行了优化，促进三者之间更有利的发展。

但很多人却认为既然都已经将三座城市合并了，那在交通运输上也应该有更大的改变，只有更大的交通运输联通机制才符合三座城市之间合并的本义。

甚至有更激进的方案认为三座城市之间直接“挤成一团”，以其中最中心的长沙为原点，将湘潭也向长沙附近移动，更有甚者甚至认为长沙市区都不够，要连长沙周边也一并搞来。

但是这样的方案操作难度极大，首先是长沙周边110公里范围内就有10座县级市和上百个县区县镇的存在，难度可想而知。

其次就算是将其挤来挤去的，这样的混乱会让原本就有着极强地域特色的城市更是无从发掘原来的文化，最终只剩下一片相似。

更何况这样的方案根本不符合当下人们追求的城市绿色可持续发展理念，我国城镇化进程正朝着绿色可持续发展的方向逐步推行，本就不该出现暴行。

如果将长沙、株洲和湘潭三座城市合并为“大长沙市”那么湖南省的行政格局将会发生怎样的变化呢?

首先湖南省的现在的市州数量为14个，长沙、株洲和湘潭等三座城市分别为3个市州，按照合并后的“大长沙市”来计算湖南省内的市州数量将会减少1个。

众所周知，湖南省的市州数量在全国范围内算不上多，但在中部地区已经“名列前茅”了，若是再少一个市州数量，湖南省很有可能在中部地区的市州数量排名上名落孙山。

这是湖南省是不愿意看到的发展局势。

但是若是湖南省不减少市州数量，那么市州数量就会增多，这在全国范围内又并不常见。

而湖南省又并不是没有这样的实力，但核心城市的发展势头不可阻挡，长沙、株洲和湘潭合并无可厚非。

湖南省和湖南人民都不愿意看到长沙、株洲和湘潭三座城市合并，但是若是立足于湖南省和湖南全体人民的利益考虑，大长沙市出现又实属必然。

湖南省中部的经济发展与长沙、株洲和湘潭三座城市密切相关，三座城市合并后更有助于三者之间的协同发展。

同时大长沙市一旦形成，湖南省还可以借此机会重新规划中心城市，最终形成新的城市环境。

城市环境即城市格局，规划合理的城市环境才能更好的促进城市的发展，湖南省应当把握此次机会，做出最优选择。

但合并“大长沙市”并不是一帆风顺的，作为一整个市，长沙、株洲和湘潭三座城市之间的行政区域就要重新划归。

株洲市内有8座县市区，湘潭市内有7座县市区，这15座县市区当中到底有多大部分划归“大长沙市”成为了重中之重。

因为这不仅直接影响到湖南省的市州数量，还有更为重要的地方，决定着“大长沙市”的经济发展能否更进一步。

湖南省合并“大长沙市”是一种势在必行的局势，但如何整合又是我们需要考虑的重中之重。

除了“大长沙市”外，我们还需要考虑湖南省内的其他城市，以及湖南省的整体发展。

很多省份合并城市的主要目的都是为了发展，其中就有山东省。

山东省在经济发展上相对来说比较突出，在合并城市之前，山东省的城市格局就非常地“舒适”，但就像是有着永不满足的追求一样，山东省并不甘于这种“舒适”，开始想要为城市格局的优化再做提升。

山东省的经济实力在全国范围内都属于上游水平，但为何偏偏不甘于现状呢?

实际上是因为竞争压力。

山东省如今的经济发展已经走在了前列，但这并不意味着山东省就没有竞争对手了。

随着经济实力的进一步提升，山东省的竞争对手也在不断变强，包括经济实力更为不错的广东省或者是更加有野心的湖南省都有着赶超的实力。

湖南省虽然在经济发展上落后于第一个经济强省山东省，但湖南省的兽医明显后劲足，潜力巨大。

湖南人有着挖掘潜力的特点，只要充分的开发和利用，就能够有着意想不到的惊喜。

并且湖南省还有着大量未开发的旅游资源，对比起来潜力更为巨大。

所以，为了防止竞争压力过大，山东省决定开始着手进行城市的合并与整合。

湖南省的长沙、株洲和湘潭合并，实际上也是因为这样的竞争压力。

湖南省本身的经济发展也不错，随着城市发展水平的不断提升，湖南省的经济也在不断“赶超”。

但长沙、株洲和湘潭三座城市合并后将会形成一个经济实力直逼当今名列前茅广东省的中心城市。

这样的竞争压力不可谓不大。

所以，湖南省也有整合的必要。

为了防止中央城市“挤得过满”，“大长沙市”也有着整合为“三级城市”的必要。

湖南省内有许多县市的发展潜力极为巨大，比起一些已经成为地级市的城市当地县市的经济水平来要杠杠的。

以醴陵市为例，醴陵市原本是一个县级市，但由于其发展势头极为强劲，本身地级市的行政级别担不起其发展水平，因此湖南省将其升级为地级市。

但这还远远不够，随着醴陵市的发展，湖南省还要将其划归到新的地级市当中，加入到湖南省的中心城市。

因此，湖南省合并“大长沙市”是对的，是必然发生的，但如何整合又是湖南省目前需要考虑的重点。

湖南省应当紧握此次改变机遇，重新规划好湖南省的行政结构，让湖南省能够以更好的姿态迎接更好的发展。