在刚结束不久的北京车展上，东风旗下猛士品牌的M-HUNTER狩猎者概念车引起了越野圈的关注。这款车以其科幻的外观、强悍的性能和丰富的配置，被誉为深度越野探索的全新利器。

然而，概念车走向现实，猛士M-HUNTER是否真的能满足越野爱好者的期待，成为深度越野的新选择呢？下面让我们一起看看关于它的配置。

既然叫猛士，当然底盘要稳

猛士M-HUNTER基于军用车底盘技术打造，非承载式车身结构和管梁车身设计赋予了它强大的车身刚性和抗扭性。

高达425mm的最小离地间隙、37英寸极限越野轮胎、赛车级氮气减震系统和可断开式稳定杆，都为其应对各种复杂路况提供了保障。

此外，M-HUNTER还配备了丰富的越野功能配置，如可拓展的行李架平台、探照灯、拖拽挂钩、电动绞盘、电动踏脚板等，为野外生存和多用途使用提供了便利。

可拆卸的门板和车顶，以及可容纳两个全尺寸备用轮胎的后备厢设计，则为应对突发状况提供了保障。

“硬汉也有柔情的一面”，科技加持，提升驾驶体验

猛士M-HUNTER在科技配置方面也下足了功夫。可拆卸的智能触控屏如同车载Pad一样便捷实用，卫星通讯技术的搭载让车辆在无信号区域也能实现定位和导航。

尽管猛士M-HUNTER拥有诸多亮点，但我们也要清醒地认识到，它目前仍处于概念车阶段。概念车往往代表着厂商对未来汽车发展方向的探索，其设计和配置不一定能完全应用到量产车型上。

当然了，既然如此“凶猛”，价格自然便宜不了

猛士M-HUNTER预售价格为368万元起，并且采用限量预售的方式进行销售，这注定它只能成为少数人的“大玩具”。对于大多数越野爱好者来说，猛士M-HUNTER的价格门槛过高，难以企及。

写在最后：猛士M-HUNTER概念车的出现，展现了东风猛士品牌在深度越野领域的探索和尝试，它的硬核配置和科技元素令人印象深刻。希望在未来，可以真正地感受它在陆地上的千穿百回。