问：战斗机配备多枚小型空空导弹，而不是几枚大型空空导弹，原因何在？

答：tl;dr 我们携带的不是更少的更大的导弹，因为威胁环境需要更多的导弹，并且已经有使用较小导弹应对威胁的技术。

从历史上看，大型导弹是出于以下一个或所有三个原因而必需的。

1) 精度不够好，无法击中（或非常接近）目标，因此需要能够产生大量碎片的大型弹头。在 AAM 的早期，轰炸机很普遍，击落一架轰炸机需要很大的破坏力，因此大型弹头的压力更大。

2）制导系统的电子设备体积很大，占用空间

3）射程需要燃料。在更远的距离上携带更大的弹头和更大的电子设备需要更多的燃料

20 世纪 70 年代“广受喜爱”的 AIM-54C“不死鸟”导弹重 460 公斤/1015 磅。2020 年代的 AIM-120D 在各个方面都优于 AIM-54C，包括（演示）射程，但重量仅为 161.5 公斤/356 磅。AIM-54C 需要非常大的战斗机来携带，而 F-14 是唯一一款可以搭载 AIM-54C 的战斗机。AIM-120 可以从小型飞机甚至是轻型战斗机上携带。

F-22 的内部武器舱可以安装 6 个 AIM-120。F-35 目前可以在 IWB 中携带 4 个，很快将升级到 6 个。F-35 可以在外部挂架上携带更多导弹。F-15EX 可以携带 12 个。

较小的 AIM-9X 仍然可携带，但通常每架飞机只携带 2 枚。AIM-9X 用于短程交战，通常被视为“空中缠斗导弹”。在“繁荣花园”行动中，F/A-18E/F 被认证可携带 4 枚 AIM-9X，因为它是一种比 AIM-120 更具成本效益的无人机武器。

但想想看，几个月前超级大黄蜂甚至无法携带超过 2 枚较小的导弹，其主要武器是较大的（尽管按历史标准仍然较小）AIM-120。   

现在我们来谈谈问题的核心，目标集已经发生了变化。没有人拥有大量轰炸机，击落这些轰炸机的需求/能力是一个（重要的）利基市场。同时，巡航导弹的兴起，尤其是现在的无人机，需要更大的弹仓深度。

较小的导弹可以提供更大的弹仓深度，真的就是这么简单。

ADM-160 CUDA 可让 F-35 在 IWB 中携带十几枚性能与 AIM-120 类似的导弹。CUDA 之所以如此小巧，是因为它是一种“命中即杀”导弹，无需弹头。

这种设计可能不太适合对付轰炸机，但可以很好地击落巡航导弹。也可能击落战斗机。CUDA 会投入使用吗？目前尚不清楚，但有几种小型远程 AAM 的竞争设计，可以紧密装入 F-35 的 IWB 中，其中一种最终将投入使用。

与此同时，关于轰炸机威胁？美国确实有新的 AAM 来应对这些威胁，而且它相当大。AIM-174 现已在美国海军超级大黄蜂战机上服役。它是没有助推器的 SM-6 SAM。   

AIM-174 的目标范围可能远不止轰炸机，因为 SM-6 可以完成各种任务，从击败远程吸气式目标到弹道和机动高超音速导弹，再到击沉舰船。

但最有可能的用途是在远距离击败中国轰炸机和重型战斗机，阻止它们发射反舰导弹，这基本上就是老式 AIM-54C 的任务（只是射程增加了一倍或更多）。不过，这只是舰队防空的一项小众能力。

问：为什么穿甲弹和穿甲弹使用贫铀而不是浓缩铀？我知道贫铀更便宜，但浓缩铀不是更致命吗？

答：贫铀（U-238）是从原始铀中提取可裂变铀（U-235）的残留物。它除了用于坦克装甲和反坦克射弹外，几乎没有其他用途。99.3% 的原始铀是 U-238。剩余的 0.7% 是用于炸弹和核反应堆的裂变材料（U-235）。

贫铀用于反坦克射弹的原因是它是一种非常致密的材料，因此可以使射弹具有非常高的截面密度。其次，贫铀具有非常奇怪的特性。当贫铀射弹击中坦克时，它穿透装甲的深度越大，尖端就越锋利，穿透力就越强。最后，射弹在穿透过程中会点燃，温度高达 10,000 度。这种现象加上弹丸的剥落往往会导致坦克内未发射的弹药着火并爆炸。

这当然会杀死乘员，并经常导致坦克上的炮塔被炸飞。这实际上不存在放射性对坦克造成巨大损害的问题；只是贫化铀的特性造成了损害。添加放射性元素只会导致坦克周围的区域受到放射性污染。