中国是电动汽车的巨大市场，这已经不是什么秘密了。全球一半以上的电动汽车 (BEV) 都在中国销售，因此，这个国家显然拥有最大的供应量。

根据我的研究，到 2024 年 10 月，将有大约 468 款全电动车型（不包括商用货车、轻型商用车和改标车型）上市，其中 267 款是中国品牌（占总数的 57%）。因此，比亚迪将成为西方汽车制造商更强劲的竞争对手。

● 规模不断扩大

比亚迪 22 年前才开始生产汽车，其汽车是从西方市场复制而来，质量标准也很低。然后，在 2018 年至 2019 年期间，当其他汽车制造商面临疫情和半导体问题时，比亚迪加快了其计划，成为国内市场的领导者。2023 年，它的销量超过了大众，成为中国首选品牌。

汽车竞争力的增强影响了销量，销量从 2020 年的 42.73 万辆增至去年的 289 万辆（不包括比亚迪腾势和阳王等其他品牌的销量）。相比之下，同期特斯拉的全球销量从 50 万辆增至 181 万辆。

今年截至9月，比亚迪及旗下所有品牌累计销量275万辆，同比增长32%，其中纯电动汽车销量117万辆，同比增长12%。特斯拉电动汽车销量129万辆，同比下降2%。差距正在缩小。

● 他们是如何成功的？

比亚迪成功的主要原因有两个。首先是价格竞争力，这是中国政府大力支持和国内生产的结果。比亚迪的垂直整合降低了成本和时间，并确保了电动汽车的关键部件：电池。

第二个原因是其战略。比亚迪涉足纯电动汽车和插电式混合动力汽车领域，已成为那些想要从内燃机汽车转向电动汽车的人最全面的选择。其整体产品线非常多样化，现在与雷诺、福特或宝马一样多，甚至比马自达、三菱、斯柯达等品牌的产品线还要大。

● 下一个目标

去年，比亚迪集团总销售额的 95% 来自中国。随着比亚迪汽车达到全球标准，它正在积极开拓其他市场。到目前为止，东南亚和拉丁美洲取得了最大的进展。然而，比亚迪知道，要成为真正的全球参与者，它必须扩大其在欧洲的业务，因为它实际上被美国禁止进入。

根据其目前的价格和产品，它可能对西方制造商和特斯拉构成真正的威胁。我们将在未来几个月看到结果。

比亚迪在纯电动汽车销售中的市场份额。

2024年1月至8月