不管是曾经的皇冠还是现在的雷克萨斯ES，价格都不再坚挺，但要说这两个汽车品牌已经彻底凉了，真的还为时过早。你敢相信吗？终端市场雷克萨斯依然还有加价的新车，而且加价幅度超出你的想象，加价高达50-70万。

今天介绍的这款新车是去年11月份刚刚上市的新款雷克萨斯LM，厂家指导价119.9-155万，终端没有任何优惠，甚至还需要加价才能提车。

仅从配置分析，这款雷克萨斯LM可以说是平淡无奇，搭载了2.5L加电机组成的油电混动系统，也就是我们熟知的第四代丰田超级混动，匹配上E-CVT无级变速箱，驾驶起来确实是比较平顺的，但这套动力系统并不是特别稀少，因为在丰田多款车型上均有搭载，比如老款的凯美瑞，丰田亚洲龙车型。

至于外观设计，其实从进入国内时就没有太多的调整，新车采用的全新家族样式的设计，只不过中网部分发生了一些变化。中网采用了梯字造型的设计，并且中网呈现出从上往下逐渐扩大镂空式的布局，谈不上多么新颖，但也是主流设计水准。

车型侧面来看，该型车与丰田埃尔法比较类似，丰田旗下的保姆车基本都是类似的构造，双侧电动滑门，悬浮样式的车顶，都是我们非常熟悉的。而尾部则采用了贯穿样式的尾灯，呈现出大型的V字设计，辨识度变高了不少。此外，不管是车头，车侧还是尾部都匹配了大量的镀铬饰条，这是丰田汽车打造高端必不可少的配置。车身数据，雷克萨斯LM的长宽高分别为5125/1890/1940mm，轴距是3000mm。

内部设计也发生了一些变化，依然有着浓浓的年代感，比如车内采用了大量的木纹面板，类似以前的实木设计。此外，中控采用了对称样式的设计，匹配了14英寸悬浮式屏幕，手机互联，语音识别控制系统一应俱全。为了增加行政商务感与娱乐属性，雷克萨斯还为后排用户搭载了14英寸的后排娱乐大屏，其实这样的设计在我们国内的MPV领域已经很常见了。

由于这是一辆商务MPV，所以厂家将第二排座椅配置给拉满了，第二排座拥有加热，通风以及按摩功能，后排小桌板也匹配到位。

事实上，纵观整个新车并没有太多令人印象深刻的配置，不过它依然是有钱人的入场券，所以在终端市场维持着不错的价格体系。当然了，丰田也非常聪明，为了维持价格体系，给中国市场的配额是比较少的。这也是雷克萨斯经销商为数不多还赚钱的新车。也正是由于雷克萨斯还有一些赚钱的车，所以几乎没有听到本土经销商吐槽厂家的新闻。