在电动车领域，中国大陆的汽车制造商一直处于领先地位，面对来自中国大陆汽车厂商的压力，欧美车厂正积极调整策略，努力降低电动车的制造成本，以提高竞争力并更好地适应市场需求。

欧洲的一些主要汽车制造商，如Stellantis和雷诺汽车正发展价格较令人负担得起的电动车;。他们认识到，为了在竞争激烈的市场中占据一席之地，必须提供更实惠的电动车型。通过降低电动车的售价，缩小价格差距，进而获得更多的消费者。

据百能云芯电子元器件商城了解，与此同时，美国的通用汽车（GM）和福特汽车也在思考与其他厂商建立合作关系，以降低电动车的生产成本。在电动车技术和制造方面，合作伙伴关系可以帮助车厂在更短的时间内取得进展，同时分担研发和生产的开支。这种战略调整表明，欧美车厂正致力于通过降本增效来提高电动车的竞争力。

另据华尔街日报报道，豪华电动车制造商Lucid于15日将旗下车款Air Pure的起跳价调降10%，至69,900美元，为一个月内二度降价。 上周，电动卡车制造商Rivian也将其车款降价3,100美元，降幅约4%。

在比亚迪等大陆业者的削价竞争下，这些西方国家的车厂遭遇的压力日增。 日经本周报道，比亚迪正考虑在墨西哥设立一家组装厂，就近将产品输入美国市场。

雷诺执行长梅奥（Luca de Meo）在最近的一次分析师会议上表示，降低电动车成本至关重要，目标是使电动车的成本与传统内燃机车款相当。他指出，电池成本占据电动车成本的四成左右，因此通过提高电池技术水平和规模效应，可以实现成本的有效控制。

福特也正评估自家车款的电池策略，已成立一个专门团队来设计能匹敌比亚迪的低价电动车。 福特执行长法利（Jim Farley）说，若不能在全球与中国车厂公平竞争，那么在未来几年内，福特20~30%的收入都会陷入危险之中。 福斯先前预测，旗下电动车今年将亏损50~55亿美元。

总体而言，欧美车厂在电动车领域的调整和竞争意识的提升表明，它们正在努力适应电动车市场的新格局。通过技术创新、成本降低和价格竞争，欧美车厂有望在全球电动车市场中找到更具竞争力的位置。

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