据悉，奔驰计划销售配备内燃机和电动传动系统的下一代S级轿车，这实际上意味着EQS将在这一代之后消失，但不会在中期改款之前消失。目前，在售的奔驰S级轿车在过渡到下一代车型之前也进行了翻新。

品牌相关负责人表示未来将有两款S级轿车，包括燃油和电动版本。同时，该旗舰车的汽油版和电动版将内外设计相似，虽然宝马7系和i7使用相同的平台，但S级显然不会如此。

据悉，预计没有内燃机的S级轿车将基于MB.EA大型电动汽车平台，而燃气动力模型将由当前MRA硬件的更新迭代来支撑。因此，由于鉴于平台不同，S级燃油和电动版不会与宝马7系/i7完全相同。轿车的比例可能各不相同，因为定制的电动平台通常意味着工程师可以在缩短悬架后拉伸轴距。由于不需要承载油性颗粒，包装得到了显著改善，这就是为什么电动汽车往往比类似尺寸的内燃机更宽敞的原因。

然而，与目前的S级和EQS相比，这两款顶级梅赛德斯车型可能有更多的共同点。后者因其球形外观而受到广泛批评，我们希望一旦EQS消失，这种外观就会消失。现在说下一代E级是否正在制定类似的策略还为时过早，但EQE也不是一辆漂亮的车。

此外，通过开发一种新的带燃气发动机的S级轿车，将有下一代E级内燃机，而且这也将产生一种全电动的衍生车型来取代EQE。由于E和S在机械上是相关的，因此通过在更多模型中分散开发成本来反映更大模型的战略在财务上是有意义的。

与此同时，EQS将于2025年进行翻新，而目前的S级将于2026年进行更新。目前还没有官方消息，但据信EQS将切换到800V的电动架构，以实现更快的充电时间，将电池从10%补充到80%可能只需要21分钟。

其他方面，一种新的化学物质可以释放额外的里程，2025款EQS的电池容量从108.4千瓦时升级到118千瓦时，WLTP续航里程为511英里。

现有的燃油和电动旗舰预计将在2030年左右被统一的S级取代。与此同时，2024年对这两辆车并不友好。第一季度，S级轿车的交付量下降了近37%。第二季度的数据尚未公布，但我们知道，今年第二季度S级、EQS、EQS SUV和GLS的总销量暴跌了23%。