号称耗时近四年时间，投入了超40亿元的小鹏MONA M03在7月3日正式亮相。这款主打20万元以下市场的车型，可以说承载了小鹏汽车销量提升的重任。新车将在8月份正式上市，那么这款新车的实力到底如何呢？

产品力到底如何？

据悉，小鹏MONA M03定位为紧凑型纯电轿车，首先从外观来看，新车采用了“Smart Design AI量化美学”设计语言，前大灯组采用了“010”分体式三维空间设计，具有不俗的辨识度。同时，新车还全系配备了主动式进气格栅，这在纯电动车型中还是十分少见的。

从侧面来看，新车采用了溜背式的设计，显得十分动感。同时新车还配备了隐藏式的门把手，并且在C柱采用了类似扰流板的空气动力学设计，这也进一步降低了其风阻系数。根据官方数据显示，新车的风阻系数仅为0.194，是“全球量产纯电掀背轿车”中最低的。

而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm。车身长度相比小鹏P5略短，不过轴距相比小鹏P5长了47mm。另外，新车的尾灯造型与车头大灯进行了呼应，并且采用了熏黑处理，同时后备箱的小鸭尾设计，也进一步凸显运动氛围。此外，新车还会采用电动掀背尾门，后备厢容积达到了621L。

另外，此次新车的内饰部分并未公布，不过根据此前公布的谍照图片显示，新车有望采用双辐式方向盘，并配备大尺寸的悬浮式中控屏。动力部分，新车将提供两种电机，最大功率分别为140kW和160kW，续航里程为515km和620km。

未来前景如何？

除了上述曝光的信息外，此前小鹏汽车创始人何小鹏曾透露道，MONA的品牌寓意是“Made Of New AI”，定位于全球AI智驾汽车的普及者。预计小鹏MONA M03在智能化配置方面也会有不俗的表现。

另外，此前小鹏表示将用包含XNGP（全场景智能辅助驾驶）和X-EEA3.0电子电气架构的扶摇架构改造MONA，不过从实车的图片来看，小鹏M03或将采用纯视觉高阶智驾方案，毕竟该方案的价格相对较低，不过最终性能如何依然有待考察。

同时在发布会上，何小鹏还表示，小鹏MONA M03并不会推出“的士版”。要知道MONA系列车型是由滴滴与小鹏汽车共同打造，而根据此前媒体透露，去年8月，小鹏和滴滴达成了连续两年下限为10万台，上限为18万台的年销量对赌协议。而笔者认为，小鹏MONA M03之所以不会推出“的士版”，可能考虑品牌的调性，影响C端的销售。

此外从外观来看，小鹏MONA M03的整体设计，相对小鹏品牌的其他车型来看更加的激进，虽然说这种设计能够迎合一部分年轻消费者的需求，但是也有一定的风险，毕竟理想MEGA就是由于外观设计的问题遭遇了“滑铁卢”，从此一蹶不振。

而根据小鹏汽车官方发布的数据显示，今年1-6月，小鹏汽车累计交付新车共52028台，同比增长26%。虽然说小鹏汽车的销量能够保持一定的增幅，但是放在新能源整体市场来看，小鹏无论是从销量基数还是增长幅度来看，都明显落后于造车新势力的头部车企。比如说理想汽车的月销量已经能够接近5万辆大关，而蔚来汽车的月销量也持续突破2万辆。由此来看，小鹏MONA M03能否实现销量的快速提升，将决定着小鹏汽车未来整体的发展趋势。

写在最后

目前来看，小鹏MONA M03是小鹏汽车想通过智能化优势，在20万元以下市场打开销量上升的通道。但是要知道10-20万区间本来竞争就异常激烈，此前蔚来汽车也在这个区间布局了乐道品牌，同时比亚迪、吉利等更是占据了这块市场的大部分份额，小鹏MONA M03想要实现一炮走红依然面临不小的难题。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐，个人观点，仅供参考）