小鹏P7+来了！这车到底“+”在哪儿？

200公里/小时的最高时速，磷酸铁锂电池，单电机版本，5米多的车长…小鹏P7+带着这些标签，高调宣布将在10月10日的云栖大会上全球首秀。嗯，这阵仗，仿佛在说：“我不是针对谁，我是说在座的各位，都是…” 咳咳，不好意思，串台了。但这P7+究竟“+”在哪儿？值不值得咱掏腰包？这可是个让人挠头的问题。

01 加量不加价？别做梦！

小鹏这波操作，明眼人都能看出，是想在智能驾驶这块蛋糕上再切一块。毕竟，P7+可是扛着“新一代自动驾驶硬件平台首发之作”的大旗来的。 这就好比手机厂商，年年都得发布个“新一代”旗舰机，摄像头多了几个，处理器快了那么一丢丢，然后价格…你懂的。所以，别指望P7+会是什么“加量不加价”的良心之作，估计价格得比P7再往上窜一窜。

02 自动驾驶？理想很丰满，现实很骨感

现在的新能源车，恨不得都给自己贴上“智能驾驶”的标签。可实际体验呢？高速上偶尔能撒个欢儿，城市道路就基本歇菜了。各种突发情况，还得驾驶员时刻保持警惕，生怕这“智能”突然掉链子。P7+号称新一代自动驾驶平台，希望它别只是个噱头，能真正在复杂路况下展现出它的“智能”。

03 磷酸铁锂电池？安全第一，续航第二？

磷酸铁锂电池安全性高，这是公认的。但它的能量密度相对较低，这就意味着在同等电池容量下，续航里程可能会打折扣。小鹏P7+选择了磷酸铁锂电池，估计也是出于安全性的考虑。毕竟，谁也不想自己的车变成一颗“移动的炸弹”。只是，这续航焦虑，恐怕还是得跟着咱。

04 外观内饰？新瓶装旧酒？

从目前公布的信息来看，P7+的外观设计基本延续了P7的风格，只是在细节上做了一些调整。这就好比给老房子刷了层新漆，看着是新了点，但骨子里还是那个老房子。至于内饰，估计也不会有什么大的变化。毕竟，换个壳子可比重新设计容易多了。

05 值不值得买？钱包说了算！

P7+到底值不值得买？这还真得看你的钱包鼓不鼓。如果你不差钱，又对新技术充满好奇，那可以等等看。但如果你追求的是性价比，那P7或许是个更合适的选择。毕竟，早买早享受，晚买享折扣嘛！

06 那么最后小编想问：花更多的钱，买个“+”号，你愿意吗？对此，你怎么看？

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