去年下半年，我当时租了一台小鹏G9，PRO版本，从湖北开到了上海，当时那个高速的NGP，它是比较好用的。

这一次，正好在长沙试驾小鹏G9，这个是带激光雷达的Max版本。而且它们这个元月1号之后，开了243城无图智驾。

所以这一次我就想重点试一下，它这个无图智驾，到底在城区开怎么样。

堵车时跟车反应灵敏

我们选择的是环湘江这一段，都是长沙比较繁华、比较拥堵的路段，看看它的智驾能力怎么样。

现在城区的无图智驾其实重点考验的几个方向，一就是堵车的时候。大家可以看到在堵车的时候，现在它的跟车是完全没问题的。

只不过说在刚开始遇到堵车，比如前方的车突然刹停的时候，它那个刹的有点急，它会提醒我“我刹急了不好意思”，我觉得这点非常有意思。它在堵车的时候在跟车，包括旁边有插车，反应都比较及时。

降级推出会有明确提醒

第二，就在城区前方有慢车变道的时候，它的整个反应是比较灵敏的，而且很果断，当机立断就变道了。

第三，就是在左转右转的路口，尤其在无保护的转弯的时候。

比如在岳麓大道掉头掉得比较急，而且在那个掉头它是没有红绿灯的，所以它就直接降级退出了，提示我接管。

我觉得这点也挺好的，虽然说它没有完成掉头，但是我完不成就及时告诉你，让你及时接管，至少给了我一个明确的提示。

标线复杂也能找到合适车道

第四，就在施工以及路面标线不全，或者标线丢失，甚至标线复杂的情况下，它能不能合适的找到车道。我发现基本上这点它是没问题的，能够合适的找到车道。

而且即使你过完红绿灯，路口对面是一个错车道，它也能够给你扳正回来，找到你正确的车道。

所以整体来看，它这套无图方案，虽然说在某些地方，还有不完美的地方，毕竟现在刚开放，应该算是无图的推全国的第一把吧。

后续通过OTA升级，通过算法的迭代，后面应该会越来越流畅。

总结

我们这次用了将近一个多小时，环湘江跑了一圈，从整个这一圈的情况来看，我给大家做一个总结。

从整个这一圈的情况来看，小鹏X-NGP的，无图智驾，城区这个方案。其实从我的，把市面上目前这些城区方案试驾完之后我觉得它已经算是做的真的算是很不错了。

虽然说有几个地方，出现了退出的情况，但是在这种比较繁忙的路段。尤其是像长沙这个地方，我们这个地方的司机，开车都霸得蛮，在这种情况下，它基本上这段路，整个下来，我就两次接管吧。

一次是公交车挤我，还有一次就是在遇到，前面的施工车子的时候，出现接管的情况，其它时候，基本上都是没接管，就是靠它自己开过来的。

尤其是还经历了堵车，和银盆岭大桥匝道的堵车，在这些地方基本上都没有接管，虽然某些部分处理的，还是比较惊险，但是总归来说，是有惊无险的过来了。

所以接下来这一年，肯定是无图方案，全国开花的时候，也是大家竞争最激烈的时候。

智驾就是2024年，整个无图方案，有小鹏，也会有其它家的，大家基本上，实力允许的都会跟上，到时候估计大家买车的时候，智驾肯定是一个很重要的参考选项。

因为它真的可以减少交通事故，让你开车更轻松。你别说我每天开车5公里 10公里的，5公里堵车一小时，那个时候，智驾比你开起来轻松多了。