一些人认为，增程轿车看起来就像是在兜圈子：首先要燃烧燃油来产生电能，然后将电能注入到电池中，再将电能输送到发动机上，最终推动汽车前进。为什么不直接用引擎来燃烧燃油来驱动汽车呢？更何况，按照能量守恒原理，多连接一条线，损耗的能量就越大，所以效率也就越低。

所以，增程汽车可以节约成本吗？

增程轿车，确实可以节省很多钱。即便是增程轿车，在整个过程中都是以燃料为动力的，比起传统的燃料发动机，它的油耗也要低得多，尤其是在市区的公路上，油耗更是显而易见。

我是亲身经历过的，所以我有发言权。可惜，这只是他的亲身经历，并不能得到确切的数据。不管怎么说，这都是一种省钱的方式。

事实上，增程轿车的节约原则是非常简单的.增程轿车在工作状态下，不管是人多车多，红绿灯多，路况复杂的市区公路；或者在坡度大，弯道多，坡度大，必须减速行驶的山乡道路上；不管是遇到紧急停车、怠速等红灯，还是停车起步、加速、下坡，增程汽车的引擎始终保持着最经济的转速，不会根据车辆的工况而进行相应的调整。不管是开车的时候，还是开车的时候，引擎的电能，都是用来发电的。发电机产生的电力，会被储存在蓄电池中，而汽车的马达，则会从蓄电池中获取电力，为汽车提供动力。

而且，汽车在不同的路况下，还会根据路况的变化，对能源的消耗进行适当的调节，而这一切，都是电池在“满足”、“掌控”，而不是引擎。

举个简单的例子，增程汽车就像是一家公司，发动机和发电机就是一个可以不断赚钱的部门，而电池则是财务科，而电机则是用来烧钱的。增程车采用燃料模式，就像是平时公司的收入和支出都是分开的，各自做自己的事情，互不干扰。如果一个企业的财政收支不平衡，那么“财务科”就会将剩余的钱存进银行；如果公司的财政出现赤字，“财务科”就会从银行里拿出以前积累的资本，用来支付开支。这种驾驶方式，可以有效地防止普通汽车在紧急刹车、停车、下坡、低速行驶、怠速行驶、等红灯等工况下的能量浪费。

从这个角度来看，增程轿车虽然比普通的汽油车多了一个“先用油，然后用电，然后用电”的方式驱动，但也要比普通的汽油车省油。显而易见，增程车辆所产生的额外工作部件所产生的能耗，要比普通燃料车辆在公路上所产生的能耗要小得多。而且增程的车，也不需要引擎，只充市电，那就更划算了。

而且，增程轿车的燃油引擎，在最经济的状态下，完全可以燃烧，排放的气体也不会太多，对环境的影响也更小。这就是增程轿车在环境保护方面所具备的优点。

现在，你认为增程轿车比普通的汽油轿车更经济、更绿色吗？