就在中印两国外长老挝会谈结束后的第7天，两国边境事务磋商很快就取得了新的进展。

7月31日，中国外交、国防等部门的代表赴新德里，与印方有关部门代表共同举行了第30次中印边境事务磋商机制会议。

从中方发布的新闻稿来看，这次磋商与之前几次谈判，还是有所不同的，对于解决边境问题的紧迫感更加强烈了。

中印边境事务磋商和协调工作机制第30次会议

我们都知道，中印过去几十轮磋商，之所以迟迟无法取得进展，主要是因为印方始终对中国领土抱有不切实际的幻想，并且把边界问题作为同中方“讨价还价”的筹码。因此，双方的接触很多时候都是在“各自表达立场”，实质问题上很难达成一致。

但这次接触，双方同意加快谈判进程，早日实现边境局势翻篇，这一措辞还是比较值得关注的。

印度作为唯一一个还和中国存在边界问题的邻国，两国在边界问题上的纠纷，实质性已经对双边关系的发展造成阻碍了。

中印关系

中方一贯主张将中印边界问题置于适当位置，并且也愿意让印度参与金砖、上合组织的合作中来，在全球南方国家的发展事业中贡献力量。

但印度往往基于一些狭隘的政治因素，回避中方的提议，但这种鲁莽的做法实际上反而“坑”了印度自己。

举个例子，印度希望将自己打造成制造业大国，并且想要融入全球供应链体系中，而这就离不开从中国进口产品、以及寻求技术支持。

印度制造业

换而言之，印度想要融入全球供应链，首先就得先融入中国的供应链，因为中国是当今世界第一大制造业强国，印度想要绕着中国走是不现实的。

近日，印度财政部公布了一份《经济调查》报告，其中就列出了一组数据，称在过去一年间，中印两国的贸易额达到了1184亿美元，但是印度对华贸易逆差却在不断扩大。

报告称，为了促进印度制造业的繁荣，印度有两个选择，要么扩大从中国的进口、要么就想办法吸引更多外商直接对印度进行投资。

莫迪想让特斯拉赴印投资建厂

印度财政部能够发布这么一份报告，说明新德里有人意识到，莫迪政府的对华经贸政策是存在一些问题的，而这些问题正在制约印度经济发展的步伐。

就拿电动汽车、光伏产业等新能源行业来说，中国的优势是如此明显，印度却出于一种傲慢的心理，不愿意主动对华寻求合作，而是打算“闭门造车”，或者希望西方主动来印度投资，这完全是舍近求远，拖慢了印度国内产业转型升级的步伐。

有关“放宽中国投资”的声音，在印度政坛中越来越大，莫迪不能忽视这些声音。

印度总理莫迪

尤其是在开启新一届任期后，莫迪需要采取一些实际行动，来兑现自己在竞选时向选民作出的，“要在十年内将经济和出口翻一番”的承诺，而这都是需要拿出实质性的成果的，而不仅仅只是纸面上的数据。

所以，这或许才是印度急于同中方就边界问题展开谈判，并且罕见释放出愿意与中方缓和关系，尽快让边境局势局势翻篇的关键所在。

但仅仅是口头表态还是远远不够的，我们也需要看到印方的实际行动，如果真想让边境局势翻篇，莫迪政府得首先向中方展示自己的诚意才是。