说实话，很多人在买“可油可电”的新能源车时，都以为自己选了个“万全之策”。
油电双驱，想开油就开油，想省钱就用电，简直完美！
可有些人实际体验后才发现，这种车的设计真的很鸡肋，既没享受到电车的便利，又没摆脱油车的负担。
譬如我的同事老马就是如此，换了2辆新能源车才明白：最愚蠢的行为，就是无脑购买“可油可电”！
为什么这么说呢？
01 当初他为什么要买“可油可电”？
其实，老马当初选“可油可电”，并不是一时冲动。
反而是经过一番权衡后，理智做出的决定。
毕竟，油价一年比一年高，新能源车的趋势也愈发明显。
但纯电车吧，好像有点贵，还有续航焦虑；而燃油车，又太不划算。
后来经过分析，他觉得“可油可电”，好像就是个完美方案：
既可以享受电车的经济性，又能避免续航焦虑，长途时还能随时加油，怎么看都是两全其美的选择。
再加上身边不少朋友也在谈论“可油可电”的便利性，特别是考虑长途出行的问题，这类车看起来，简直就是为了“解决缺陷”而生的。
老马心里想，既能省下油钱，又不用担心充电难，还能顺应新能源趋势，何乐而不为？
然而，他万万没想到，这种“油电两用”的车，表面上看着很灵活，实际上却带来了更多的麻烦。
02 为什么又觉得很愚蠢了呢？
老马刚开始开“可油可电”时，的确觉得挺新鲜的。
既可以加油跑长途，又可以在城里用电省钱。
可日子一长，问题就逐渐显现了。
首先，续航表现远没有他想象中那么理想。
虽然车可以用电，但纯电续航里程很短，经常都要外出充电，这点真的很烦。
特别是跑到半路时，总感觉很纠结——烧油不是，去充电也感觉不好！
另外，电池和发动机的切换，也并不像宣传中那么顺畅。
每次从电量见底时，切换到燃油模式，车子总有些迟滞，驾驶感受不如纯燃油车来得稳定。
说白了，震动和噪音很明显，某种程度比油车还高。
同时，但凡电池没电时，那个油耗真的很离谱，比纯燃油还高。
最后，维修保养成本也是一大问题。
老马本以为“可油可电”会减少油费支出，可是双系统的维护费，用却让他意外头疼。
内燃机和电池都需要定期保养，维修起来也比单一动力的车要复杂得多，结果养车成本，比他预期的还要高。
经历了这一切后，老马才意识到，这种“看上去两全其美”的选择，其实只是增加了更多麻烦。
到头来，反而让他觉得真是“聪明反被聪明误”。
03 给大家的建议
听完老马的经历，可能不少人都会陷入纠结：那到底该不该买“可油可电”的车呢？
其实，我的建议很简单：量力而行，选择适合自己的车，千万不要盲目跟风。
如果你的用车场景主要在城市，充电也方便，那纯电车可能是更好的选择，毕竟省下了不少加油钱。
虽然长途出现，可能会出现意外，但频次很低，其实并不是问题——完全可以克服。
至于长途出行，“可油可电”倒是没问题，但更推荐插混车型。
因为从全球范围内看，车企都在发展这种技术，油耗、性能的表现，相对于增程往往更稳定。
此外，如果特别喜欢纯电体验，最好有家用充电桩，特别是买“可油可电”，没有家充真的很难受。
毕竟，纯电续航很短，充电速度还慢——频次一上去，真的很烦。
总的来说，选车从来没有“万全之策”，每种选择都有它的优缺点。
“可油可电”听起来很灵活，但实际用下来，并不能让每个人满意。
老马的经历提醒我们：车的功能再多，最终还是要看它，能否真正符合我们的需求。
与其追求“什么都能做”的车型，不如明确自己的用车场景，选一款真正能带来方便和舒适的车。
对此，希望大伙都谨记教训，别再无脑跟风了！
这家伙一看就是燃油车生产厂的员工，厂子快破产了吧
他说的是增程式，插混没有以上缺点。我是插混发动机介入根本感觉不到，也不可能听到发动机噪声。我纯电可以跑215公里。亏电油耗6个，高速服务区休息半个多小时就可完成补电。全当休息 节假日直接用油，不用挤破头去抢充电桩。
我用的很好，120公里续航，平时上班纯电比地铁还便宜。三四天充一次电，省钱充电不麻烦。用新能源的人必须做事情有计划性。只要能省很多钱，麻烦愿意。每天13公里单程只要1.3度电，来回不到3度电，3元钱，以前油车要20元啊。
开了两年混动了 还是觉得真香，不用焦虑续航，也可以等油便宜时再加
感觉还是在黑比亚迪混动技术。
我就是插混，跑了11000公里了，短途上班用电足够了，长途油电跑了一趟东营，5个油左右，我觉得很好[点赞]
买混动好，方便思想转过弯来。
我觉得家庭唯一的车，有装充电桩条件，还是混动车靠谱，偶尔长途，想走就走，也没有里程焦虑，即使常跑长途，油耗也不比纯燃油车高。平时市区通勤，和纯电车一样。
都是小编想出来的。你根本就没用过超级混动。
谁适合什么就买什么
真的，只有你买了增程车如哪吒L等，才真正的体会到当纯电一样开而且完全没有里程焦虑是多么多么的方便易用!
北方还是比较适合混动，不然冬天太焦虑，还有就是北方充电桩密度不如南方，北方太大，到哪都是几十公里！我们的车跑了13000公里了综合油耗上1升，很省了。就是看零下十几度以后电量的衰减了，现在还不是很明显。
离开油就是老头乐，加上油像打鸡血，拿捏你的梦想、稀碎你的梦想、成就你的梦想，🤓🤓🤓🤓
我买的插混，感觉好用的很，没你说的那么多逼逼问题，我很满意而且跑高速SUV油耗也很低
我是宋pro，每天上班来回22公里，两天充一次电，长途用油，平时都当纯电车开！很满意！我为比亚迪代言
小编开过油电混合车吗？胡扯一通。
吃不到葡萄就说葡萄酸呗！
小这就是吐槽油电混合的抢手，跟门就没开过插混，增程车，胡编乱造。油电混合车我开两年，好得很，根本没他说的那么不堪，他纯粹扯淡
说的没问题，人要明白自己需要什么，又想省油钱，又想长途，又想体验纯电体验纯油，目前来说那是不可能的。
都对，先买个混动，过几年，思想拐弯的的，买纯电，不拐弯的，买油车。喜欢跟风的，跟网络，自己都不用动脑！
小便失禁就是个锤子
插混当油车用油耗比油车高？[笑着哭]
乱求说，难怪是老马买的车，不懂不了解就不要信口开河。
开自行车🚲好又环保又可以健身[呲牙笑]
想买车的注意了，家里没车的就买油车，如果有第一辆车，第二辆可以买电车。
真是瞎逼逼，肯定是纯电商家故意黑！我就是比亚迪插混宋plus dmi，市区用电，长途用油，非常顺滑！体验感很好，提速也快，智能不错[点赞][点赞][点赞]
就一个交通工具，还纠结得要死。你这种人，就不该买车……[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
混动想着去充电先看脑袋。
感觉是蔚来的水文！
说的是啥啊
大聪明
我的唐战胜版，来去自如，4.3妙破百，四驱，东西南北随便走，充满电加满油能跑1000公里。
可油可电的是你们不会买而已，油不要参与驱动的，这样的就和电车一样的感受。
我是混动用户，你说的这些问题我一个都没遇到，还保养成本高，人家混动的如果不完全用烧油模式一年才保养一次，而且也只是常规换机油保养，我以前开油车一个季度就保养一次，我真不知道你这咋叭叭出来的
最垃圾的车就是混动
不是这样的。华为混动跑二百多呢，可当纯电车
我自己就是比亚迪秦plus dmi混动120km高配，可油可电，香的很！
毛都不懂，瞎逼逼
现在的纯电续航都已经延长了许多，很多都上200公里了，34线城市基本都可以一周一充，另外，现在都是保电，不存在电用光耗尽，最后，你偶尔走个远路，确实没有续航忧虑
不懂车也来瞎写呢
你按不了充电桩买什么混动、
只是个人需求不一样，需要选择的不一样，现时段跟可油可电没有关系
不如电车油车各买一辆，长途油车，市区内电车代步，省得揪心。
买了国产骗子车才会这样[呲牙笑][呲牙笑]
什么垃圾文章
有汉E V和亚洲龙双擎
每天晚上回家充电就可以了
满嘴胡说八道，呸！
什么是插混电动车？
说的是个狗屎
我买了零跑增程跑了一趟西藏来回很轻松呀和在南方的开一样，有电充电无电行油而且一趟下来比同行几台车省油费
合资车急了，，[得瑟]
扯淡吧，纯电续航150公里，很稳
买的时候都知道可油可电，为什么用的时候就烧油焦虑了呢！😇果然是“很愚蠢”！😂😂😂
插电混动车应买纯电在120KM以上的，忠告