各位看官，早上好！

随着二胎、三胎家庭的增多，很多家庭购车开始向6座、7座SUV倾斜，更有甚者直接购置MPV了。以往，7座的SUV，其实挑来挑去就那么几款，其中，汉兰达是绕不过去的一台车。当然了，现在大家考虑7座SUV，有理想L8、L9和问界的M7、M9等一众国产新能源品牌。要知道，在两三年前，7座SUV的标杆非丰田汉兰达莫属，几乎每出一款7座SUV，都会对标汉兰达。

风水轮流转，时至今日，汉兰达无论是热度还是销量，早已比不过新能源时代的当红明星了。而前几天它的2024改款上市，又吸引了一波关注。其实原因很简单，就是原本一直加价的汉兰达，突然官降，并且增配，时代不同了，在高傲的合资也要低下头颅。

并且，即使是顶配也只有30.58万，相对于以前，官降后的汉兰达优惠似乎很有诚意，那么它是否值得买呢？

首先，整体的外观、内饰的设计，新款汉兰达基本没有改变，仅在配色和一些细节上做了调整。我个人觉得改不改其实真的无所谓，汉兰达的造型已经深入人心，随意更改反而更容易惨遭滑铁卢，不然维持原样，继续吸引汉兰达的忠实粉。当然了，低配我是不会推荐的，虽然只有22万多，但是手摇织布座椅，塑料方向盘属实不应该出现在这个价位的车上。当然了，新款汉兰达也有很多亮点，但是也只有在中高配车上才有体现。

比如：联合华为推出的智能座舱，以往，燃油车时代汉兰达或者说日系车最大的短板，就是老旧的车机了。新款汉兰达配上了骁龙8155芯片，无论是开机速度还是操作流畅度，都有了巨大的提升，当然了，跟主流电车相比，还是有差距的，毕竟研发方向不同。不过前面也说了，这些配置在新汉兰达上并不是标配，低配的10.25英寸的屏幕就别想了，只有个车壳子，这些智能化配置只给到了尊贵版以上的配置。

L2级别辅助驾驶倒是标配了，但是其实也就是自动变道和自适应巡航的结合，我个人认为驾驶还是要靠自己，更何况丰田的智能驾驶和顶尖技术还有一定的差距。

最后内饰方面，除了低配塑料感过重，其他倒是还好，中规中矩的丰田风，没有新能源那种屏幕堆叠，传统的造型，我个人觉得还行，毕竟燃油车（其实丰田的电车内饰 也不咋地）。还有能找点借口。

其实现在7座SUV真的非常多了，除了大家耳熟能详的国产新能源，合资如福特锐界、大众途昂、日产探陆等等，但是汉兰达在合资中的知名度还是遥遥领先的。所以，大家觉得新款汉兰达还香吗？