小米汽车计划在2026年推出其第三款车型，这是一款主打家用的增程SUV。小米对这款车寄予厚望，预研发阶段就修改了两版方案。这表明小米对产品质量和市场竞争力的重视，以及其在汽车领域的创新决心。

小米正在探索一种新的商业模式，即使用消费电子级别的硬件替代不涉及功能安全的车规级部件，并让用户在购买基础款车辆后自行选装和组装。这种模式旨在降低制造成本，同时给予消费者更多的个性化选择。

小米的第三款车型在定位上与理想汽车相似，都瞄准了家用SUV市场。理想汽车在这一领域取得了显著的成绩，其单月销量已接近5万台，其中增程车型占绝大多数。小米希望小米的目标是以理想汽车一半的价格提供相似的体验，来吸引家庭用户群体。

小米的低价策略得到了其生态系统和供应链投资布局的支持。小米在进入汽车领域之前已经在车企供应链上进行了全面布局，投资了近50家汽车领域内的企业，涵盖了车规级芯片、激光雷达、智驾软件解决方案、线控执行器、动力电池和电池原材料等领域。这些投资不仅为小米提供了技术支持，也为其降低了配件供应成本。

小米的第一款车SU7已经在市场上取得了初步成功，上市27分钟内大定订单突破5万，发布后24小时收获近9万订单。这为小米在汽车市场上赢得了一席之地。然而，小米也面临着挑战，包括交付能力、品质控制和售后服务等。为了保持成功，小米需要在这三方面持续改进。

小米的第二款车将在2025年上半年推出，谍照显示这款车型采用较为个性化溜背式轿跑 SUV 设计，车顶线条采用了顺滑的曲线设计，并延伸至车尾部。部分网友认为这款新车侧面造型与法拉利 Purosangue 有着异曲同工之妙。通过三款车型的推出，小米希望在高端市场和主流市场都取得一席之地，并最终实现销量的增长。

小米的成功不仅仅取决于其产品和技术，还取决于其品牌和营销策略。小米需要继续建立其作为汽车制造商的品牌形象，并通过有效的营销策略来吸引消费者。小米的生态优势将是其在竞争中的一大利器，但其是否能够延续爆款并赢得更多市场份额，还有待市场和消费者的检验。