今年2月14日下午，一艘大陆快艇在离金门北碇岛0.86海里（约1.6公里）处海域，遭到台湾海巡艇追缉后翻覆，船上4人落海，其中两人送医抢救不治。 两名生还渔民控诉快艇是被台湾海巡艇撞翻的，台湾伪海巡署随后才承认两船多次碰撞，并称在驱离和翻船过程中都没有录像，引起遇难大陆渔民的家属不满。

214大陆渔船在金门海域被撞翻船地点

在事后处理过程中，台湾方面表现出“极为冷血、为人不齿”，甚至漠视大陆派来的谈判代表，在谈判中不辞而别。至今这一事件台湾方面没有给受害的大陆渔民的家属一个满意的交代，台湾方面的肇事者也没有得到惩罚。

值得注意的是，台湾伪海洋委员会主任委员管碧玲坚持把“金门撞船翻船案”称为“取缔大陆籍快艇事故案”，妄图夹带中国不能对台湾实施行政管辖的私货。台独分子也以“两岸互不隶属”为由为台湾方面的错误做法辩解。

事实上，金门的淡水都是大陆供给的，台湾方面却一再制造海峡两岸交往中的矛盾。从更长远的原因看，所有的海峡两岸渔船的矛盾都源于台湾伪政权曾经发布的禁令。台湾伪国防部于1998年依《台湾地区与大陆地区人民关系条例》公告划定大陆渔船禁入水域范围。但金门和厦门只有5公里，最近之处只有数千米，大陆渔船自厦门出来必须绕一大圈才能出海捕捞。

台湾伪政权的上述规定只是单方面公告，两岸并未签署任何协议，大陆一直不承认。台湾马英九伪政权时期并未严格执行，但蔡英文伪政权于2016年上台后，根据台湾伪海巡署近八年统计，大陆渔船被驱离逾9000艘， 被扣留近400艘。

此次台湾当局企图通过此案件对外推行“台独”理念的一惯做法未变，激怒了中国中央政府。自此以后，中国海警开始在台湾海峡正式执法，把台湾伪政权单方面搞得“禁限区域”和所谓的“海峡中线”冲击得七零八落，两岸从此进入中国政府依法管辖海峡两岸问题的时代。今后，台独分子的日子会越来越难过。

最近，中国海警依法扣押了来自台湾澎湖非法作业的渔船。

台湾澎湖渔船“大进满88号”于7月2日晚间在金门东北外海作业，距离大陆晋江11.2海里，临海基线2.8海里。两艘大陆海警船登船检查，发现该船违反伏季休渔规定，随即将其押回福建围头港。

大进满88号船上，包括姓洪的船长共两名台籍人士和3名印尼渔工。周遭数十艘台湾渔船见状吓得各自逃窜。

台湾伪海巡署发布的中国海警扣押台湾违法作业的渔船的位置

中国海警发言人刘德军回应指出，台湾渔船违反伏季休渔规定，在底拖网禁渔区线内违规拖网作业，且使用的网具远小于国家规定的最小网目尺寸，破坏海洋渔业资源和生态环境。“期间，台有关船只试图干扰我（指中国海警）正常执法，福建海警依法予以警告驱离。”

中国海警扣押台湾违反伏季休渔规定的船只，凸显了在海峡两岸统一的问题上，模糊和灰色地带不再存在。中国政府有权依法管理海峡两岸的所有事务，搞分裂的台湾伪政权一定会受到人民抛弃和得到历史清算。

事实证明，自2022年8月解放军围台军演后，台湾的台独分子普遍感受到压力，但这还不够。此次我们的海警开始在台湾海峡常态化执法，这样台湾的老百就开始直接体验到国家统一的进程不可动摇，国家统一的力量坚不可摧。

更重要的是，具体到台湾渔业从业者，现在要认认真真学习国家发布的所有相关法规，依照国家法规而不是台湾伪政权的命令出海作业。

其实，中国海警在台湾海峡执法的同时，我们还在钓鱼岛一带进行了执法活动。7月2日至4日，日本“鹤丸”、“善幸丸2”号渔船和数艘巡视船先后进入中国领土钓鱼岛附近海域。3艘中国海警船从7月2日下午1时40分前后起陆续驶入钓鱼岛附近海域，均搭载类似机关炮的装置，跟随日本渔船的动向航行。中国海警舰艇对日本渔船采取了必要管控措施并警告驱离。

此前在6月20日至24日，日本4艘渔船和数艘巡视船先后进入钓鱼岛附近海域，也遭中国海警驱离。中国海警连美国支持的干儿子日本都不在乎，还在乎区区的台独分子吗？

我们结合以上事件分析，在祖国统一大业中，我们已经从批判台湾伪政权抗拒统一的做法转向实质性推动祖国统一的做法，同时我们还会警惕美日合流干扰祖国统一的进程。

台湾终将回归，祖国终将统一，那些分裂祖国的内鬼和支持台独分裂祖国的外鬼终将会被扫进历史的垃圾桶。

大陆长期供给金门淡水，台湾伪政权却长期恶毒对待大陆渔民

其实，在祖国统一方面，国家的政策是一贯的。长期以来，有些人不理解国家政策，许多话题不让我们议论。现在好了，卢沙野大使的一番话澄清了很多有关统一的基本问题，中国海警扣押犯法的台湾渔船，充分行使了国家在台海方面的行政管辖权。在统一大业上，国家终于有了强有力的行动。