长春航空展即将开幕，空军各型作战飞机正在紧张的彩排，其中就包括国产运油-20A大型空中加油机。在这次的空军节上，运油-20A要进行飞行表演，根据现场预先彩排的情况，其中最为精彩的一幕就是施放红外干扰弹，300多发诱饵弹一次全部打出来，可以在空中形成两片亮黄色的热焰“弹幕”，正面看上去宛如天使之翼，场面非常壮观。

（运油-20打干扰弹）

当然运油-20A这样表演并不完全为了好看，也有很强的实战意义，战时运油-20A需要大量施放干扰弹才能有效诱离对方导弹。

运-20大型运输机、运油-20A大型空中加油机等是“高价值空中资产”，它们受到严密保护，主要在二线或者我方战线纵深空域活动，一般情况下不会受到对方攻击。不过这些大家伙却有一个致命的威胁，那就是肩扛式防空导弹。

上世纪80年代以后，肩扛式防空导弹在全球呈现扩散态势。这些肩扛式防空导弹对于大型飞机构成了重大威胁。大型飞机起飞和降落的时候非常笨重，发动机正在工作，红外信号特征明显，非常容易受到攻击。

伊拉克战争时期，一架美国空军C-5A巨型运输机从巴格达国际机场起飞的时候受到地面肩扛式防空导弹攻击，第四台发动机被击毁，飞行员紧急迫降。而英国皇家空军C-130K运输机就这么幸运了，它在距离巴格达机场40公里处被地面肩扛式防空导弹击落。因此发达国家空军大型运输机开始加装机载防御系统，系统包括导弹逼近告警系统、红外干扰弹/箔条投放架、激光干扰系统等等，以对抗地面肩扛式防空导弹的威胁。

（ AN/AAQ-24红外定向干扰机，装备在C-17、MC-130、CV-22和CH-53E直升机上）

国产运-20大型运输机和运油-20A大型空中加油机是解放空军关键装备，也是解放军空军远程投送能力的骨干和中坚，所以解放军空军对它的生存能力非常重视。这两种飞机均装备了机载防御系统。从相关资料介绍来看，运-20和运油-20A机载防御系统与国外同类飞机一样，包括导弹逼近告警系统、红外干扰弹/箔条投放架、激光干扰系统等等。其中红外干扰弹投放架配备在起落架整流罩之中，系统可以自动探测来袭导弹，然后在最佳的时间投放干扰弹，诱离来袭导弹。

（运-20抛洒干扰弹，运油-20的干扰弹设置与其相同）

红外干扰弹干扰能力有两个重要指标，一个是红外辐射强度，一个是起燃时间。红外辐射强度是指干扰弹在红外制导系统工作的所有波段之内都能产生足够的信号特征，淹没载机的信号特征，从而诱离对方导弹。起燃时间是指干扰弹被投放之后，要求迅速达到预定的红外信号强度，也就是快速燃烧，这样才能更好的保护载机，提高干扰效能。现代红外干扰弹要求在零点几秒之内就能达到足够的信号强度，这样才能达到较好的干扰效果。

盾牌更加坚固，长矛也会更加锋利，新一代肩扛式防空导弹采用了更加先进的制导系统，包括双波段红外、红外/紫外系统等等，更加先进的红外成像、红外/雷达复合制导系统也在发展之中。这样就对红外干扰弹提出了更高要求，这样才能有效干扰和压制新一代肩扛式防空导弹。

（FN-6防空导弹的导引头）

因此新一代红外干扰弹工作时间更长，可以为载机提供更长时间的保护，另外载机也会采取多枚红外干扰弹集中投放的战术，瞬时在空中形成强烈的红外背景辐射。我们看到运油-20A在飞行表演之中大量施放红外干扰弹，就是在模拟这样的战术，用干扰弹幕“淹死”来袭导弹。

还有就是发展新体制红外干扰弹，例如在燃料之中增加金属箔条等物质，可以同时干扰红外成像/雷达复合制导系统，为干扰弹增加一定的动力系统，能够模拟载机运动，这样就可以干扰红外成像制导系统等等。

（A400M连续投放干扰弹，正面看上去就像四翼天使，这也是“天使之翼”名字的由来）

运-20和运油-20A在装备机载防御系统之后，其生存能力得到有效提高，让飞机能够在高度威胁环境之下执行任务。在战区中，配合飞机采用大角度起降，能够进一步提高飞机生存能力。2022年阿富汗地震，中国政府向灾区人民提供了人道主义援助，这些物资就由解放军空军的运-20空运到喀布尔机场。考虑到阿富汗当地形势，运-20就满载红外干扰弹。在抵达喀布尔机场的时候，解放军空军飞行员采取了大角度俯冲式降落，以减少地面肩扛式防空导弹的威胁。

（前往阿富汗的运-20就打开了干扰弹发射盖板）

从这里我们可以看到解放军空军作战能力建设、装备发展等等，严格按照实战要求来实施，从严从难锻炼、摔打部队，从而有效增强了部队作战能力。