摘要：从0到1

近期，固态电池产业利好消息不断，多家产业链企业相继披露了相关领域的最新进展。

例如，广汽集团于11月8日在互动平台表示，公司已初步打通全固态电池全流程制造工艺，预计于2026年装车，搭载于昊铂车型。

此外11月7日，太蓝新能源与长安汽车联合发布无隔膜固态锂电池技术；宁德时代在今年增加了对全固态电池的研发投入，已将全固态电池研发团队扩充至超1000人；

欣旺达、长安汽车、南都电源等多家公司纷纷披露最新进展。

从近期各家公司公布的研发成果和量产时间表来看，固态电池技术正逐步从实验室走向实际应用。

这不仅是技术上的突破，更是新能源行业产业升级的重要推动力。

凭借高安全性和高能量密度等优势，固态电池被业内视为下一代电池技术竞争的关键点。

市场调研机构TrendForce集邦咨询预计，随着全球各厂商量产竞速，全固态电池有望在2027年前达到GWh级量产。

量产初期（2027-2028年）预计成本较高，电芯价格将落在1-3元RMB/Wh，EV市场应用规模≤1GWh。

2030年后当全固态电池形成一定规模时（≥10GWh），预计电芯价格将降至1元RMB/Wh左右，到2035年经过市场大规模的快速推广后，TrendForce集邦咨询预计全固态电芯价格有望降至0.6-0.7元RMB/Wh。

固态电池核心逻辑

技术是推动力，但应用可能是炒作的导火索。

技术路线大方向上，整个行业基本是有大致的框架，侧重看的是性能和价格两大块的突破。

应用方向可能更容易引发板块的阶段性波段炒作。

市场炒作偏热的几个方向，基本上都离不开固态电池，比如消费电子、智能汽车、机器人、低空经济等。

这几大方向都容易受市场消息发酵而炒作，其产业链的扩散也可能会涉及到固态电池。

除了这些，还有一个逻辑值得思考。

机构重仓新能源方向靠什么来带动板块走强，让之前的套牢盘进行解套，目前新能源面临国内产量过剩，海外老美偏好传统能源的压力，而固态电池可能会是一个突破点。

固态电池产业链

固态电解质是固态电池的关键组成部分，其核心功能是为锂离子在正负极之间的传输提供通道，用于提升电池安全性能。

与液态电解质相比，固态电解质中离子间的相互作用更为强烈，导致离子迁移所需的能量壁垒显著增加，高达液态电解质的十倍之多，进而影响离子电导率的表现。

固态电解质具有高离子导率、宽泛的电化学窗口、出色的锂离子传输效率等特性，满足固态电池对于高性能的严苛要求。

电解质为固态电池关键创新点，三大技术路线各有优劣：

硫化物离子电导率最高，远期发展潜力大，但稳定性差、成本高昂；

氧化物电导率适中而稳定性好，研发验证进展较快；

聚合物电导率受限，但应用难度小成半固态方案短期之选。

固态电池正负极材料向高性能方向迭代，有望打开高镍三元、硅基负极的应用空间，长期来看锂金属负极和镍锰酸锂、富锂锰基等新型正极材料具备较好前景。

整体来看，全球固态电池的研发主要划分为中国、日韩和欧美三大阵营。

在技术路径的选择上，日韩企业更倾向于硫化物体系，我国以及欧美企业则更多选择氧化物电解质路线。

当前国内固态电池产业化步伐正在迅速加快。

以卫蓝新能源、清陶能源和恩能动力等为代表的初创公司，以及宁德时代、比亚迪、赣锋锂业、鹏辉能源、国轩高科、孚能科技等传统锂电巨头，都在积极推进加速固态电池的研发工作。