90年代末，有一艘船从乌克兰黑海造船厂出发，历经波折，花了两年的时间终于到达北方的渤海，当时还叫“瓦良格”，现在被我们亲切地称为“辽宁舰”，也是我国的第一艘航空母舰。

说起辽宁舰的前世今生，有一个人的名字不得不提，他叫徐增平，这位出生于1952年的中国商人，曾在军队里服役了14年，有了这么多年的军旅经历，让他更加明白先进的军事武器对于一个国家的重要性！

退役之后，凭借他聪明和对商业的敏感度，很快就在商海上挣得第一桶金，随后，转战香港，生意越做越大，成立属于自己的创律集团，虽然久别军人生活，但报效国家的热血依旧未减。

此时，国际形势发生了翻天覆地的变化，苏联在美苏冷战中惨败，不得不以解体收场，家里的一众加盟共和国忙着分家产，乌克兰最后分得了瓦良格号。

但是没有了苏联的庇护，乌克兰过得捉襟见肘，此时只能变卖家产来维持生活。时间来到1997年，乌克兰卖航母的消息一放出就引起全世界各地方的关注。

乌克兰为了避免不必要麻烦，特地加了一个条件：航母只卖给个人，不卖给国家。

徐增平听到乌克兰出售瓦良格号的消息之后，兴奋不已！觉得自己报效祖国的机会来了！

为了掩人耳目，他特地注册了一家旅游娱乐公司，想用在瓦良格号上开赌场的幌子将其购买。

徐增平马不停蹄地赶到乌克兰，亲自和造船厂的船长进行谈判。对方开出了2000万美金价格，一分都不能少！这个数字放在当时，可以说是天文数字。

事业有成，报国心切的徐增平非常爽快地答应了！

不怕贼偷，就怕贼惦记，两强争斗，刚刚获胜的美国，嚣张的火焰旺盛到不行，总之一句话：美国不允许中国拥有航母。

最后乌克兰迫于压力，不得不无奈毁约，改成公开拍卖！

没想到在拍卖会上，各国的商人都觉得一堆破铜烂铁不止2000万，没有国家的竞争，仅靠个人花如此天价去买这堆价值不高的东西，却是不划算。

几个回合下来，徐增平的价格依然遥遥领先，航母最后还是回到了他手上。

失而复得，徐增平倍感珍惜，连夜把瓦良号拖回中国。

某大国对你的阻挠也不会就此罢休，果真，在回来的海上出现了拦路虎。

这个国家就是土耳其，畏惧于美国的淫威，不得不充当它的打手，以各种无理的借口扣留瓦良格号。

毕竟名义上是个人行为，国家也不好出面维护。

经过很长一段时间的博弈，最后徐增平缴完了土耳其各种无理的费用，瓦良格号才又重启回中国的按钮。

历经两年，2002年3月4日，瓦良格号终于停靠在中国大连港，这里面的辛酸苦辣也就只有徐增平知道。

瓦良良号是回国了，但是新的难题又摆在他面前：当时是以个人的名义购得，现在贸然将其交给国家，会影响中国的声誉。

于是他毅然决然的选择宣布破产，瓦良格号就顺利成章地移交给海军了。

还得亏徐增平在购买航母的时候留了一手，执意要买下航母的图纸，要不按照当时我国的情况，怎么可能在短短十年内造不出来现在的辽宁号。

从无到有，现在中国已经有瓦良格号到辽宁舰、山东舰再到福建舰，而当时那艘锈迹斑斑的“瓦良格”，便是中国航母的起点！

很多读者会问：那个为了航母劳心劳力，不惜赌上全部身家的徐增平，现在怎么样了？

现在的他不但事业有成，还成了全国政协委员，为了感谢他的付出，我军还送给徐增平了一艘辽宁号的模型，这位曾经的“老舰长”！

在他身上，我们看到了“国家兴亡匹夫有责”的豪壮，更看到了“有国才有家”的赤子之心。

国家，从来不会亏待任何爱国者。