相信对于很多网友来说，大家平时在城市出门打车的时候，最多的要么是出租车，要么是滴滴出行，目的就是可以方便快捷地到达目的地，比总是等公交车挤公交车方便多了。不过，如今的出租车都成了无人驾驶了，你要是乘客的话敢不敢坐呢？

近日，湖北武汉街头就出行了1000辆无人驾驶出租车，出现在了武汉的大街小巷，更吸引人的是费用是普通出租车的一半不到。这样就吸引了很多年轻人，纷纷加入了无人驾驶出租车的体验和使用过程，让商家赚得是叮当响。当然，该无人驾驶出租车的出现，也影响了很多出租车司机和滴滴司机的收入。

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按照该出租车的行车程序，是通过丰富的传感器和人工智能算法，能够实时感知周围环境，做出准确的判断和决策。但是也出现了在绿灯状态下停滞不前的问题，给城市的交通警察也带来了不便。所以，武汉开发区交警大队，将问题反馈给了所属公司，及时进行了改进。

有网友开车在路上就偶遇了一辆无人驾驶的“萝卜快跑”出租车，发现速度还挺快的，明明车的四个轮子都在转动，但是发现驾驶室是没有人的。不得不让网友们好奇，既然你这汽车是无人驾驶，又何必设计司机驾驶室的位置呢？照这样的发展，是不是以后出租车司机都下岗了？

为什么AI智能先去捡网约车司机进攻呢，它偏偏就捡了很多中年人失业之后的最后避风港。大家都知道很多中年人他们没有技术和学历，只好投资买了辆网约车拼命地给平台赚钱，然后再给自己赚点生活费。可是如今这个“萝卜快跑”出租车，就抢占了劳苦大众的就业市场，让他们干脆失业了。

科技本来是应该让人类的生活更美好，当AI技术进入工厂代替工人操作生产，送外卖也都成了机器人操作了，那么就会有更多的人失业。就像当初共享单车抢占了出租车的市场一样，无人驾驶肯定会抢占出租车司机的市场。其实，科学技术一个进军医疗机构，让它代替那些重复治疗和过度治疗，减轻老百姓的病痛和医疗成本。

但是，我们的资本家却把AI技术用在了抢占劳动者饭碗的行业，以后真的连劳动力都省了，老百姓可以完全躺平不用工作了。其实，何止是中年人失业了，就是那些大学毕业的大学生，如今也找不到工作只能跑外卖了。真正赚钱的除了资本家，真的就只剩下老百姓花钱娱乐购物的行业了。

有网友认为既然“萝卜快跑”出租车的费用，只是正常出租车的一半，这不是造福大家吗？其实，目前的费用只不过是一个吸引资源的时期，等到真正满大街跑着“萝卜快跑”出租车的时候，你敢说不会涨价吗？司机下岗之后，接下来就是驾校下岗，慢慢退出历史舞台了。

有知情者说武汉的“萝卜快跑”出租车到底盈利吗？在今年年底“萝卜快跑”出租车将在武汉实现收支平衡，明年全年进入盈利，将成为全球首个实现自动驾驶商业化盈利的品牌。不就之前“萝卜快跑”第六代无人驾驶车，在武汉全面投放，搭载了最新的百度阿波罗自动驾驶大模型，乘客可以把座椅放到135度，按摩睡一觉就到达目的地了。

第六代无人驾驶“萝卜快跑”出租车，将在武汉投放几千辆，可以覆盖武汉3000平方公里近700万人口，订单数量将大幅增长，明年全年进入盈利陌生。不得不说这个时代的变化，真的是太快了。当然，如果你也想买一台“萝卜快跑”出租车，投入运营的话，会被当成非法运营处罚的，可见这钱只能有钱人去赚，普通人根本就不可能去赚了。

有网友调侃说：遇到无人驾驶出租车违章驾驶，交通警察只能跟运营公司汇报，从而更新换代无人驾驶车的程序。但是，这样一来违章不需要罚款，是不是交通警察以后也不需要上路执勤了？再换句话说是不是进入AI时代，只需要无人驾驶和红绿灯，以及摄像头就可以代替交警的工作让他们下岗呢？

更可怕的是不仅仅是武汉，7月8日据澎湃新闻消息：北京自动驾驶汽车上路将迎来立法保障，近日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见。北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车，按安全、循序渐进原则上路，可配备远程安全员。

可见，时代的浪潮永远是资本操纵之下的产物，普通老百姓只能任意摆布来花钱买服务就可以了。至于赚钱的项目还剩多少让给穷人，估计除了盖大楼的农民工和种地的农民别的真没有了。