帕萨特从2000年进入国内市场后，迅速和凯美瑞、雅阁占据了合资中级轿车市场，不过随着智能化的到来，如今的合资三剑客的压力也越来越大，所以帕萨特也进行了全新换代，定名帕萨特Pro。

全新的帕萨特Pro售价19.99-23.99万元，并推出了限时一口价，18.99-22.39万元，和同级别的凯美瑞、雅阁相比，新车的诚意更足，并且变化最大。主要体现在：

一、外观设计更年轻化，现款的帕萨特经常被人认为老气，只适合商务，但新款的帕萨特Pro外观设计采用了和自家途观L Pro一样的家族化风格，提供两套前脸，一套采用横向镀铬饰条，偏向商务风格，另外一套则采用黑化的进气格栅，更显运动，并且新车还提供一款黑武士运动套件版本，在星空版的基础上采用黑色车漆涂装，运动风更加突出。

此外，帕萨特Pro采用可发光的前车标，并配备有IQ. Light矩阵式LED大灯，大灯用LED光带连接，形成贯穿式效果。据悉，该大灯具备全天候自适应、自动防眩目、角度转向辅助照明、AFS智能随动转向、自适应远近光等功能。

二是该车的智能化体验相比现款车型有了质的飞跃，车内配备有15英寸悬浮式中控触屏、10.3英寸全数字液晶仪表以及11.6英寸副驾娱乐屏，采用怀挡换挡机构，和全新的迈腾相似，车机芯片上也换成了8155芯片，拥有AR实景导航、V Mate智能助手+语音交互、车载腾讯生态等功能，基本上对齐了当下主流的车机水准，要比同级别的其他合资车型更加智能。

亮点在驾驶辅助功能上，帕萨特Pro搭载了和大疆车载合作开发的L2+级别IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，支持高级自适应巡航、车道保持、智能拨杆变道、智能避障等功能。可以说，帕萨特Pro的智能化表现不输一众新能源车。

最后是动力系统，新车搭载了2.0T高功率发动机，其中发动机最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。

除了以上变化较大的点外，该车还对车身进行了加长，长宽高达到5006/1850/1489mm，轴距为2871mm，不过轴距没有变化，车内空间基本和现款一致。

新车整体配置也进行了升级，根据车型不同，配备了45W有线手机快充以及15W无线手机充电、抬头显示、三温区空调，主副驾驶座椅支持12向电动调节，并且前/后排座椅均配备有通风、加热、按摩功能，高配版本还带有老板键以及后排遮阳帘等配置。

整体来看，帕萨特Pro和全新迈腾一样，从内到外，变化非常大，无论是动力系统还是智能化体验，相比同级别的凯美瑞、雅阁都有不错的竞争力，但在接近的售价区间内，还有极氪007、吉利银河E8、比亚迪汉、领克07 EM-P等新能源车型，细分市场仍然竞争激烈，你更看好谁呢？