都说韩系车亲民，在没换代之前，韩系车确实很亲民，正是凭借亲民性这点，韩系品牌可以说大赚了一笔，现如今，市面上那些主流的韩系车都完成了换代，但销量却没有之前火爆了，为何？最大的问题出在了价格上，相比没换代之前的车型，新车的价格高出了很多，并且优惠力度也不大，这样一来，韩系车就不是很亲民了，而要说当前最亲民的合资品牌，那必须是大众，大众到底有多亲民，看看今天咱们说的这款车就知道了。

说起大众旗下畅销的SUV，相信很多人首先想到的是途观L，凭借亲民的价格以及高性价比的表现，赢得了广大国内用户的青睐，月销量能够稳定在2万辆上下，而在过去的9月份，大众又出现了一匹“黑马”，它就是——途岳，取得了月销20836辆的好成绩，仅次于途观L的21379辆，成为了大众家族的又一款走量SUV车型，而途岳大火的额方式可以说跟途观L一样，在价格上有着非常大的优惠力度，目前，途岳的终端优惠力度达到了4.8万，事实证明，如此大的优惠力度确实对国内用户有着很大的诱惑力。

途岳的外观并不是很出众，但却比较耐看，前脸采用了家族特有的套娃式设计语言，带来了极高的品牌辨识度，中网在两条粗壮镀铬饰条的装饰下颇具力量感，并与两侧大灯组相连接，一体式的造型呈现出了强大的气场，营造出了小途昂的既视感；车身侧面也是比较硬朗，笔直的腰线很有力量感，搭配上前后凸起的轮拱，看上去非常立体，尾部的造型比较规整，布局上层次感十足，红色的尾灯很有辨识度，双边尾排的加入很个性，不仅提升了尾部的运动气息，而且起到了很好的装饰作用。

在尺寸方面，途岳的表现比较入门，车身尺寸为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，相比同级主流车型并没有优势，特别是车长，仅达到了小型SUV的水准，内部空间要比预想的宽敞很多，完全满足了家用的需求。内饰方面，延续了大众家族“千篇一律”的布局方式，看上去很传统，没有什么新鲜感，内嵌式中控屏、双筒仪表盘、多功能方向盘等都还是原来的味道，好在用料做工上比较细腻，软性搪塑材料的包裹以及拼接缝的处理都很到位，展现出了良心的一面。

动力部分，途岳搭载的是大众家族两款经典的涡轮增压发动机，排量分别是1.4T和2.0T，传动力方面，与之匹配的均是7挡双离合变速箱，其中2.0T为低功率发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为320N·m，并且还配有四驱系统，这样的动力完全满足了家用代步的需求，输出上很充沛，低速换挡的时候略微有顿挫感。

当然，途岳也有缺点，底盘悬架调教和座椅的表现都偏硬，舒适性不是很好，特别是过减速带的时候，滤震效果并不是很好，坐在车内能够清楚的感觉到车子的颠簸，再就是上面说的内饰，风格上太传统了，在当下并不是很适合，除了这两点外，其它方面的表现都还不错，特别是价格，实在是太有诚意了，对消费者来说确实很难拒绝。关于途岳，大家还有什么想要说的？