今年的高考作文题中，有一个《本手、妙手、俗手》挺有点意思。都说世事如棋，其实造车亦同理。今天小编就来盘一盘重卡界的本手、妙手、俗手。

所谓本手，是基础。

本手是指合乎棋理的正规下法，即基础。在重卡界，很多车企在本手上都做的很出色。无论是颜值、动力、还是安全等各种功能上都能看到企业的诚意，比如解放、陕汽、上汽红岩等民族重卡企业，在市场上也有很好的表现。4月，我国重卡市场销量预计17万辆，环比上涨42%，同比增长43%，单月销量创下历史新高。这一切皆因为这些企业纷纷凭借多年“本手”的稳扎稳打才有了厚积薄发。

所谓妙手，是创造。

妙手是指出人意料的精妙下法，即创造。著名围棋选手柯洁认为其意为卓越的一手，可遇不可求，在大多数对局中往往并不常见。绝大多数重卡企业在动力安全等方面都交出了完美的答卷，但在智能这一块妙手领域，显然做的还不够。

但不可否认国内重卡中也有亮眼企业，上汽红岩在数字智能化方面一直积极创新，打造了国内领先的智慧工厂，高效机器人上线，冲压自动化率达92%。全程数据监控，焊接自动化率提升达58%。总装数字化生态系统，实现整车产能提升33%。

同时在智能重卡上搭载互联网3.0系统、智能驾舱、货仓等功能，可实现人-车-货万物互联；自主研发的重卡汇还可提供整车状态管理、远程诊断以及车队运营管理等服务，为卡友们创造更多的附加值。

所谓俗手，是局限。

俗手是指貌似合理，而从全局看通常会受损的下法，即局限。在过往的几十年汽车发展历史长河中就有那么一些怪异而又没有什么太大用处的汽车配置设计。如汽车用安全气囊没被发明出来之前，汽车设计工程师们设计出了脑洞大开的“水球保险杠”。当时很多车都装配了水球保险杠，但是缓冲效果并不理想，反而导致现场一片狼藉。还有一些异形方向盘、会发光的轮胎等，都是噱头大于实际作用。

其实在现在重卡界也依然存在一些“俗手”。如有些企业为了追求极致轻量化而放弃了自身质量导致安全系数降低等，这便是俗手。正确的做法应该是学习红岩H6，通过结构拓扑优化、轻量化材料应用，科学降低自重，守住底线，减重不减质。

一言以蔽之，“本手”是根基，看似中庸，但绝非平庸，“妙手”是创新，可遇不可求，“俗手”可能招致损伤。各位卡友，你们眼里的本手妙手俗手又是什么呢？