当今世界上，美军能保持对其他国家的绝对军事优势，很大程度上依靠其在海军和空军上的巨大科研技术和资金投入，相比于陆军可以被数量所抵消的并不明显的技术优势，海空军这种对技术要求更高的兵种，才是美国赖以维持军事优势的最大资本。也是其维持霸主地位的底气所在。

那么在这之中，战斗机的发动机技术就显得更为重要，无论是空军的战机还是海军的舰载机，对航空发动机的需求都非常高，因为航空发动机作为战斗机战力的重要来源，很大程度上制约这战机的威力，因此航空发动机是检验国家军工技术的重要手段，而当前世界上最先进的航空发动机，莫过于美国的GE发动机和俄罗斯的NK发动机了。

因为航空发动机的重要性，所以两国都对这种机械进行了严格的管理和控制，很多时候美俄两国虽然对外出口战机，但是都会将战机发动机替换为较为普通的发动机，这也就是为什么很多国家购买的战机性能，不及其本国自身使用的战机原因。很多往往都是“阉割版”。

因为航空发动机需要的技术非常之高，一旦出售可能就会将其耗费几十年研发的高新技术被克隆或者破解，变得不再具有优势。因此美俄两国还曾达成过一致的共识，禁止向中国出口航发，此外英国、法国等也都默认了这款条件。

近些年我国虽然在军事领域有了很多的突破，尤其是苏联解体以后大量从乌克兰引进武器装备进行仿制，获得了大量的经验和数据，并在此基础上取得了很多方面的技术突破，拥有了许多自主研发的能力。但是像航空发动机这样的尖端技术，却始终因为技术封锁而难以获得，这也是我国战机事业发展的一大瓶颈所在。

即便这些年，我国先后将自产的航空发动机应用在新式战机上，但需要注意的是，这些战机仍然同西方国家之间存在差距，甚至是存在代差，要知道美国空军已经基本换装了四代机及部分五代机，而我国空军的主力依然是三代机，其中非常核心的一点就是航空发动机技术的不成熟，而这又无法从乌克兰等国获得。

即便是俄罗斯，出于技术领先方面的考虑，也是“一颗发动机螺丝钉也不卖给中国”的死硬态度。可喜的是，有消息称，我们新研发的AEF3500新型涡扇发动机，取得了重大突破，推力高达35吨，性能位居世界顶尖水平，不输于美俄。