据英国《每日电讯报》最新报道 英国一位汽车行业专业机构负责人表示，即将涌入英国的中国电动汽车存在安全风险，因为它们可能被远程控制，导致英国“陷入瘫痪”。

英国汽车工业研究所所长吉姆·萨克教授警告说，英国人面临着来自中国汽车的“重大安全问题”。

在一份即将与汽车制造商和监管机构分享的报告中，萨克教授表示，“没有办法”阻止中国汽车所受到的远程控制。

他说：“能够远程控制汽车的制造商可能位于上海，能够在整个欧洲遥控 10 万到 30 万辆汽车，从而使一个国家陷入瘫痪。”

他还补充说，虽然监管机构可以测试汽车样本是否存在间谍软件或其他安全漏洞，但测试数千辆汽车是不可行的。

多达 30 个新电动汽车品牌正在关注英国汽车市场，其中大多数是中国品牌。

比亚迪等公司已经与英国经销商签订了协议，奇瑞、东风和哈弗等 众多其他汽车制造商也将加入其中。

中国的目标是把电动汽车创建成为一个重要的出口产业。STELLANTIS集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯上周警告说，中国电动汽车将“入侵”欧洲。

公开资料显示，STELLANTIS集团是一家由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）以50:50的股比合并而来的汽车制造商及出行方案提供者。2021年1月17日，PSA集团和FCA集团完成合并，新集团名称为 “STELLANTIS集团”。该集团旗下有阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、DS、Jeep、蓝旗亚、欧宝、标致、沃克斯豪尔等汽车品牌。据报道，该集团在2022年销售了约600万辆汽车。

卡洛斯·塔瓦雷斯表示，STELLANTIS集团面临着“残酷的局面”，它必须与价格便宜四分之一的中国汽车竞争，同时还必须投资数十亿美元用于电气化。

兼任拉夫堡大学汽车管理中心负责人的萨克教授指出，本月早些时候发布的一份报告中，英国议员们警告称，中国已成功渗透到英国经济的各个领域。

议员们表示，政府却迟迟没有意识到所构成的威胁。

议会情报与安全委员会在一份报告中表示，中国成为经济超级大国的野心给英国带来了“最大的风险”。

报告称，中国国家情报机构“大量且积极地”“针对”英国及其利益，并寻求控制关键的工业和民用核能资产。

中国汽车制造商可以更好地获得电动汽车（EV）所需的关键电池技术，从而使他们能够更快地将车辆推向市场。

中国有最大的汽车锂电池供应商宁德时代，在锂生产和精炼方面也占据主导地位，因为中国拥有许多生产锂的矿山。 而且，中国还控制着全球约十分之九的氢氧化锂供应。

萨克教授表示，对于中国将其在锂等关键矿产市场的主导地位武器化的威胁，英国一直袖手旁观。

他说：“几乎每个国家都在努力对抗对中国的过度依赖，除了英国。

“事实上，英国政府直到 2022 年 7 月才建立了自己的关键矿产情报中心，可为时已晚，无法对本应成为长期战略的目标产生任何影响。”

英国应该把重点放在氢上，因为该技术不需要从国外进口锂等矿物，而是发挥该国已有的优势，例如可用于清洁生产天然气的廉价风力发电的潜力，而且可以提供出口机会。