常德日报记者 杨力菲 文/图

8月19日10时40分，在市城区常德大道和青年路交会口，路面温度超过37℃。

路检路查现场

“嗡！嗡！嗡！嗡！”伴随着4声急促的油门轰鸣声，一股股热浪扑面而来。在一台大型柴油货车旁，市移动源污染防治监管平台（简称“平台”）技术员叶林站起身子，缓缓地将检测设备从底部的尾气管中抽出。“现场检测数据合格。”叶林示意交警放行。

这一幕是市生态环境局联合市公安局交警支队开展机动车尾气路检路查行动的画面。

“交警负责拦车，我们负责现场对机动车尾气进行检测。”检测点就设置在路边，无法搭建遮阳棚，检测完一台车后，叶林和同事们早已满头大汗。据了解，不管天气多么炎热，像这样的机动车尾气路检路查行动，市城区每个月都开展15次左右。

几分钟后，交警现场拦下一台皮卡。经过现场检测，尾气排放不合格。车主对此表示不服，并要求重新检测。

工作人员将检测设备插入车辆尾气管

“你也看到了，检测前我们进行了3次排废，最终结果取的是后3次尾气检测的均值。”叶林说，你的车尾气排出来都是黑烟，检测多少次结果都是一样的。

最终，在交警和叶林耐心解释下，车主表示认罚，并现场缴纳了200元罚金。

除了缴纳罚款，该辆车的信息将进入平台黑名单系统。在该车辆环检（车辆年检的一个环节）时，平台会提醒环检机构对该车辆进行重点检测。如果检测不合格，该车辆必须到有资质的维修机构进行维修，维修复检合格后，该车辆才能退出平台黑名单系统。

很快时间就到了11时30分，路面的温度接近40℃。叶林和同事们开始统计检测情况。从统计情况来看，上午共检测30台车，不合格车8台，不合格率约为26%。

工作人员将检测不合格车辆信息录入平台黑名单系统

为守护“常德蓝”，减少机动车尾气排放，2018年开始，常德市在全市范围内常态化开展机动车尾气路检路查行动，仅市城区就有近2万台车接受路检路查，现场检测不合格率由最初的70%下降到现在25%左右。

“25%的不合格率其实不高。”叶林解释，路检路查主要是针对明显冒黑烟车辆或大型柴油货车等重点车辆，检测的样本不同，我们不能仅仅看百分比，更要看改善率。

11时43分，此次路检路查行动结束。叶林赶紧清理设备。他告诉记者，下午，他们还要联合交通等部门去市城区的大型停车场和汽车站开展入户检测行动。