近日

中铁十局五公司绍兴区域项目部

镜水路快速化改造工程（北段）

首跨中箱梁顺利架设

正式进入项目上部结构施工阶段

作为区域“集约化管理”项目

该工程的有序高效推进

体现了项目部的综合管理能力

和资源统筹水平

此次架设的梁板长30米，高1.6米，最大梁重约152吨。现场由一台400吨和一台500吨汽车吊双机抬吊，合计架设梁板片数14片，架梁完成后桥面宽26米。 项目部严格按照首件工程实施程序组织现场施工，通过召开专题部署会，对技术、安全、质量等进行全面交底，对施工工艺、原材质量、机械设备、现场文明施工等严格把关，紧盯每一道施工工序，确保首跨箱梁的顺利架设。

针对“两台吊车同时作业时的站位配合”问题，项目部实地采集数据，建模分析吊车站位及受力情况，委托第三方机构进行验证评估。因既有道路交通流量大，对施工作业造成限制，项目联合交通维保部门踏勘现场，召开交通导改方案论证会，通过临时限行、专人值守等方式，将社会影响降至最低。

在盖梁浇筑和架梁过程中，严格落实作业分工，注重每项安全细节，切实消除安全隐患。在盖梁浇筑时提前预埋U型筋，架梁前设置好安全母绳作为架梁登高作业人员的安全带。垫石复测完成后，设置限位卡板，确保落梁就位准确及线形顺直。相邻梁片架设完成后，采用钢筋临时固结，避免倾覆风险。焊接作业时，设置兜底及遮风棚，防止焊渣掉落。周密的防护措施体现了企业对生命的敬畏和对安全的高度重视。

此次箱梁的顺利架设，是区域“集约化管理”优势的集中展现，项目部统筹协调区域内各项目工程技术、物资设备、安全管理等系统人员及时就位，有序衔接，充分发挥了“集中管理，专项盯控”的合力作用。

【镜水路快速化改造工程（北段）】

镜水路（钱滨线-329国道段）快速化改造工程（北段）位于绍兴市柯桥区。线路跨越河流有横湖江、桥头直港、高潘江、丈午直江、曙光直港等河流，局部地段紧邻南孙江。该项目是浙江省“千项万亿”的重点项目之一，是绍兴市“六横八纵”快速路网中的一部分，对于完善柯桥区快速路网布局，提升区域路网通行能力，加快绍兴市与杭州市一体化，提升柯桥区北部区位优势，带动沿线产业集聚，促进社会经济全面发展具有重要意义。

图文：贾天阳  张丽丽