最近，腾势D9正式登陆香港市场，官方指导价66.8万港币起，落地含税均价超90万！没想到，原本在香港保姆车市场一直都是丰田埃尔法垄断，但是一天时间之内就变了。曾经垄断香港保姆车市场30多年的埃尔法一去不复返。香港土豪们一口气大订1000辆腾势D9  dmi和EV纯电版，证明香港富豪也不傻，知道什么才是真正的豪车，不再只是追求那么一个虚幻的日系车标logo。

香港因为地小人多，和新加坡的汽车销售政策有点类似，香港销售的汽车税费极为昂贵，车价同样贵得离谱。但是香港的土豪们、中产家庭舍得以几乎国内3倍的价格买腾势D9，落地90万均价买一台高配腾势D9  EV，看得出比亚迪这些年在高端车和豪华车领域的巨大成功，品牌溢价提升，豪车光环已经显现，D9保姆车已经彻底折服他们。

和内地一样，腾势D9  dmi插电混动版销量超过了EV纯电版！现在的比亚迪腾势D9，几乎一夜之间，彻底击败了落后的丰田埃尔法保姆车，以及价格翻两倍的雷克萨斯LM。要知道，即便是热销的埃尔法每年在港的年销量也才1000台出头，腾势D9一天干了人家一年的量。

为了供应香港市场，腾势D9工厂甚至专门开辟右舵版生产线，同时也为了将来出口英联邦国家做好了准备。

腾势D9之所以大获成功，实际上还是因为元plus在香港市场的口碑飙升带起来的！

就在前几天，香港的一辆丰田皇冠出租车追尾了“公路坦克”比亚迪元plus，结果吸能大王丰田皇冠车头直接报废，但是元plus的尾部一个凹陷都没，车漆仅仅掉了一点皮而已，其余的完好无损！甚至不需要进厂维修，但这台皇冠出租车就惨了，只能报废。

在香港卖得最好的就是比亚迪元plus，顶配含税落地价超35万人民币，是国内两倍。即便如此昂贵，该车依旧在香港获得了最高月销量2000＋的成绩，超越了丰田荣放和本田CRV。

甚至仰望U8也已经进入香港市场，价格翻三倍也抵挡不住香港土豪的抢购热情。

正是因为出色的质量、三电技术、安全性能、优秀的设计，使得腾势Z9、仰望U8、比亚迪海豹、海豚纷纷大举进入香港市场。并且从一开始的不理解不敢买，到逐渐的接受，再到今天的市场大热。

大家都知道，丰田埃尔法是每一个香港明星家庭和各个产业大佬的标配座驾。广大的香港中产们也在大量购买，然后这股风带到了广州、深圳、上海、北京等超大城市，进而把一台在日本本土市场只卖30万的工具车，硬生生抬高4倍车价，疯狂割香港和大陆富豪们的韭菜。

但是30多年过去了，丰田埃尔法还是那个老样子，动力一般、隔音一般、车机系统如同老人机、安全性也配不上百万豪车应有的水平、内饰设计老气几乎毫无进步……价格却在高位高居不下。

埃尔法跑不过6.98万元的比亚迪海鸥，却能在大陆卖到130万落地价。在香港的埃尔法价格含税之后更是轻松突破200万。难怪现在的香港土豪们越来越清醒了，腾势D9不到埃尔法一半的价格，却给到了超过埃尔法500%的产品力，除了那些冥顽不化的老人，新一代香港90后85后们自然选择腾势D9，正所谓买新不买旧，国产新能源保姆车物美价廉，做工精致，车机系统一流，吊打丰田老人车埃尔法。