如今,汽车市场可是热闹非凡,燃油车和新能源车的发展那是备受关注,争议也是一直没停过。
工信部表态说两者要共同发展,这消息一出来,可引起了大家的广泛讨论。你看,新能源车的销量是逐渐增长,1至10月累计销量达到了832.7万辆,同比增长39.8%。新能源品牌的竞争也是越来越激烈,像小米汽车今年就表现得很出色。而传统燃油车呢,1—10月传统燃料乘用车国内销量同比下降20.5%,10月的销量也被新能源乘用车反超。
在轿车销量榜上,两者的差距也很明显。新能源车型销量最高的超过了五万辆,前五名销量都超三万辆。燃油车这边,扛起销量重任的还是朗逸和轩逸,且只有它们的销量破了三万。在销量破万的车型对比上,新能源车以15:17落后于燃油车。
1至10月,我国新能源汽车产销量累计完成977.9万辆和975万辆,同比分别增长33%和33.9%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。车市“金九”过后,10月新能源汽车市场销售热情依然高涨。像理想汽车10月就交付了5.14万辆新车,同比增长不少。
在这种形势下,长安汽车的新能源“三剑客”迎来了高光时刻。其中,长安启源、深蓝汽车和阿维塔10月销量分别为1.8万辆、2.87万辆和1万辆。
有人觉得新能源车肯定会取代燃油车,也有人坚定支持燃油车。其实关于购车选择,消费者也很纠结。比如在10-15万预算这个区间,燃油车和新能源车就各有优缺点,让人难以抉择。
长城汽车更是逆势而动,要研发大排量发动机。这引发了大家对其战略的思考,毕竟现在全球汽车工业都在往小排量和电动化方向发展。
未来,燃油车和新能源车的竞争态势和发展前景还充满了变数。到底谁能在市场中更胜一筹,咱们还得走着瞧。