美国宇航局3日宣布，将美国太空人返回月球的日期延迟到2026年九月。这是由于私营企业对人类太空船和太空服的发展受到阻碍，而已有的人类太空船也有安全问题。

推迟大约一年

美国太空总署署长比尔·纳尔逊在当日的记者招待会上表示，为了保证有关小组有足够的时间来处理现存的技术难题，两项载人登月计划将被推迟大约一年。

美国太空总署原本打算在十一月让四位宇航员环绕月球一周，也就是阿耳忒弥斯2号的一次载人环绕月球的使命；到2025年，再把美国的宇航员送上月球，执行阿耳忒弥斯-3的载人登月任务。

延长之后，阿尔特米斯二号和阿耳忒弥斯三号的发射时间将被延迟到2025年的九月，以及2026年的九月。

阿米特·克沙特里亚，美国太空总署的月球与火星探测计划，说这次的推迟表明美国太空总署认识到其合作者“的确面临着研究与开发方面的挑战”。

技术难题

美国航天员在预定的时间内将转乘多艘宇宙飞船去月球：搭乘“猎户座”飞船离开地面，搭乘美国宇航局的新一代运载工具——空间发射系统；登上了月球轨道，再转乘“星舟”，登上了月球。

美国私人公司 Space Discovery Technologies （Space Discovery Technology）研发的“星舟”火箭与航天器综合系统于去年四月和十一月进行了两次试验，但都以失败而告终。第三个试验的发射预期在二月份。

专家们相信，即便发射成功，“星舟”也会遇到很多困难。按照计划，“星舟”需要在地球轨道上“加油”十次左右，以获得足够的燃料。克沙特里亚表示，要做到这一点是非常有挑战的。

另外一个推迟美国载人登月计划的因素就是“猎户座”太空船存在的安全性问题。在2022年11月，阿耳忒弥斯1号在月球轨道上的试验任务已经结束，“猎户座”探测器也已经顺利地完成。然而，让工程师们惊讶的是，在返回地球的过程中，一块燃烧的材料从航天器的隔热板上脱落了下来。之后，他们还发现，这艘船的维生系统，以及电池，都有问题。

另外，航天服的研制也推迟了，宇航员们在月球上行走时所穿的宇航服的开发。

自从美国政府公布了阿耳忒弥斯的新登月项目后，该项目已经被推迟了好几次，其经费也在不断增加。根据联合通讯社的消息，美国的审计部预测，阿耳忒弥斯项目在2025年前的总投资将达到930亿。

美国在50年内的第一个月球探测计划受挫

美国联合发射联盟的火神-半人马号将于明年一月八日发射，将由美国空间机器人科技公司研发的“游隼”登陆车送上太空。这是50多年以来，美国第一次执行月球探测计划，也是美国的私人公司第一次向月球发起了挑战。

“游隼”登陆器在一月八日的成功发射之后几个小时，其开发者美国太空机器人科技公司（American Space Robot Technology）就已经发现和揭露了“燃料严重损耗”的问题，从多方观察来看，“游隼”很难如预期地实现登月软着陆。

《纽约时报》8日报道，“游隼”登月计划遭遇挫折，令人怀疑美国宇航局是否依赖私人企业，尤其是小规模的新创企业，向月球表面进行科研试验。“结果是，以一个很少的预算登上月球远比很多人所想的要难。”

“游隼”登月是人类有史以来第一个以商用航空公司为首的登月项目，美国公众对它的期望也很高，它将会为美国返回月球的计划“打前站”。有关专家告诉《环球时报》，如果此次发射失败，长期来看，美国探月工程的商业开发将会受阻，再加上之前其它项目的失败，美国的重返月球计划必然会被延迟。

尽管美国最新的火箭“游隼”发射装置“火神半人马号”已经获得了第一次飞行的胜利，但“游隼”进入太空后的飞行过程可以用“一波三折”来形容。美国太空机器人科技公司发表了一项正式声明，称“游隼”飞船进入轨道后，最初的太阳能面板调节指令失效，使得“游隼”没能瞄准太阳充电。就在“游隼”突然停电，眼看着就要和地面失去联系的时候，航天机器人项目组对“游隼”进行了紧急救援，并执行了临时的操作命令，让“游隼”重新调整了太阳能电池板的角度，给它“续命”了。

央视消息称，美国空间探测科技公司于2023年4月20号在美国得克萨斯州对“星舰”进行了第二轮无人驾驶试验。该火箭在起飞三分钟后意外解体，随后又因爆炸而中断了使命。

另外，央视新闻此前曾报道，美东部时间早上8点，美国空间探测科技公司于得克萨斯州完成了其“星舰”火箭系统的第二次试飞，该试飞将于2023年11月18号美国 NBC。

在飞行测试现场，我们看到了火箭在两个阶段分开之后的“快速规划外解体”，也就是超重推进器的爆炸。火箭升空大约15分钟后，指挥中心与“星舰”失去了联络。据新华社报道，在火箭发射后，一号与二号顺利分开，但紧接着推进器和航天器相继发生了爆炸。

“星舰”将首先被用来发射一颗卫星，然后再进行一次有人登陆月球，之后才能进行“登火”项目。

马斯克曾经说过，“星舰”可以“节省好几个量级的空间费用”，从而使人类可以到达火星，并且最终使人类变成一个多行星生物。