经过近6个月的在轨驻留，神舟十四号的乘组任务已经基本完成。接下来，神舟十五任务开始，在地球轨道上与神舟十四号实现天宫的会师，这次飞行也引发了全国民众的高度关注。

神舟十五号的任务乘组名单已经公开，这3名乘组成员分别是费俊龙、邓清明和张陆。从他们的年龄和资历上看，这是一个典型的资历型的乘组。

其中，费俊龙是第二次担任指令长的任务，而邓清明虽然从来没有进行过载人航天的发射任务，但是他已经为此默默地工作努力坚守了二十几年，这是一个非常难得的典型。

如果回看他们的履历，无论是费俊龙还是邓清明，他们两人都是特级航天员。换句话说，在这第一批航天员的整个队伍阵容中，他们都已经有了长期的训练工作和学习的资历。

特级航天员的资历取得，是根据平时的学习、训练的成绩来授予的，当然，也要结合实际载人航天发射的履历。

（神舟十五乘组地面训练照）

（中国航天员身体素质要求极高，费俊龙体重十多年没变过）

从整个情况来看，可以判断出，像邓清明这样的航天员，虽然他没有参加过航天发射任务，但是他长期的学习、训练和生活，应该说已经具备了随时参加这样的载人航天任务的条件和水平。虽然长期作为备份，但是这个备份也是要与正式航天员取得同样的资历的。

邓清明和费俊龙两个人都是分别在56岁和57岁的年龄段上，应该说年龄属于年长一些的航天员。

（邓清明和张陆在训练中）

张陆年龄相对的要年轻一些，他是76年出生，今年46岁，他是第二批航天员队伍中的一员，是二级航天员。应该说，在比较短的时间内，也取得了很好的学习履历。那这三人这样的一个年龄搭配，可以看出，也是属于经验比较丰富的。

神舟十五号的任务内容，很多人也都非常关切，那么神舟十五号的任务，究竟有哪些看点？

神舟十五号和神舟十四号两个任务乘组在天宫会师，是第一大看点。这个会师本身来讲，具备两层意义。第一，两个乘组在轨将共同地生活工作几天。大概也就5天左右，但是这5天将充分地验证，中国的空间站同时在轨支持两个乘组6人的工作生活的能力。

（神舟十五乘组水下模拟出舱训练）

空间站建造的时候，是按照6人来设计的，那么这6人驻留是不是会正常，是不是会有效率，这是一个考察的重点。

另外一个，两个乘组在轨交接，非常重要。我们知道，神舟十四号是承担了一个繁重的任务，就是空间站在轨的最后的建造过程，包括问天和梦天两个实验舱的在轨搭建，也包括它们的启动工作。这个启动工作是包括内部的一些器材的安装和确认，都是由神舟十四号完成的。而且同时在6个月的时间里，神舟十四号也在这两个实验舱内开展了相应的研究工作。

（这六个人同时在空间站上生活工作）

现在神舟十五号要到来，必须要进行一个充分的交接，这个交接包括对整个空间站的结构和生活使用方式的交接，也包括对这些实验项目进展情况的交接。因为接下来，神舟十五号的主要内容应该是在确保空间站正常运行的基础上，完成大量的后续实验工作的开展。

神舟十五号也会有相应的出舱工作的内容，因为这也是对航天员乘组的一个熟悉，或者说经验积累的科目，同时他们也将迎来属于自己的货运飞船。

（神舟十五与空间站对接模拟图，制图Ad-Astra_）

而在这一期间，在两个乘组共同工作的时间里，中国的空间站将采取一个过去没有过的构型，就是“三舱三船”。

（中国空间站三船三舱构型）

三舱我们可以理解，就是天和核心舱，跟两个大型的实验舱梦天和问天组成的一个大型三舱体。但是三船，过去却没有过这样的构型。就是同时空间站对接3艘飞船，两艘载人飞船和一艘货运飞船。

当神舟十四号乘组胜利完成任务，撤离的时候，他们将会搭乘一艘神舟载人飞船回归地面。而同时一些不需要的器材和一些废弃物，也将随着货运飞船再入大气，进行一个销毁的工作。那接下来，新的补充给氧和器材的货运飞船也将发射，为神舟十五号后续的任务提供充分的保障。

中国的空间站从神舟十五号上天那一时刻，将迎来一个新的阶段，就是在轨的运营阶段，所以神舟十四和神舟十五的在轨会师，会是一个非常重要的看点。

在以后，这样的会师可能会成为一个常态。因为中国空间站将会进入一个长期有人驻留值守的状态，不大可能会经常地转入一个无人值守状态。那这样一来，很多乘组可能都是会在轨道运行期间迎来新的任务乘组。这样一个交汇或者说会师，才能保证中国空间站实现长期有人驻留值守的一个状态。

接下来的看点，无论是神舟十五，还是未来的十六，或者其他的乘组，他们的主要内容将是大量地开展科学实验工作。而这些工作，也是中国空间站建造的终极使命。

通过这些工作，我们将努力地拓展认知的边疆，通过这些科学认知，对于我们并不完全熟悉的太空环境的一步一步地探索。用这些新知，来转化成为各种实用的工程技术，而这些工程技术可以服务于人类的生产生活，那将会给更多人带来更广阔的生存和发展的前景。