十月 15 日，Honda 向欧洲市场发布了 Hornet 黄蜂系列车型，其中就包括了属于旗舰级的运动街车 2025 CB1000 Hornet 黄蜂、CB1000 Hornet SP 黄蜂 SP。
CB1000 Hornet 黄蜂在去年的十一月首次公开，是此前旗舰级运动街车 CB1000R 的后继车型，并成为了 Honda 在 Hornet 黄蜂系列里面、发动机排气量最大的车型（面向全球市场的黄蜂系列包括 Hornet 500、Hornet 750）。但实际上，新的旗舰级黄蜂尚未在包括国内的、全球各地市场正式发售（当时连具体的技术参数都没有公开），而此前有售的、上一代 CB1000R 在国内已经停售，制造商/代理商最初的官方定价为 19.38 万元、到停售前的最后定价为 15.58 万元。
CB1000 Hornet 黄蜂搭载一副来自 2017 CBR1000RR 超级跑车的水冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，排气量 999 cc，针对运动街车的应用特性、整个动力总成经过重新调校，峰值动力输出 111.6 kw（欧洲版 2017 CBR1000RR 超级跑车的最大动力输出为 141 kw）、最大扭矩输出 104 N.m。而上一代的 CB1000R、最大动力输出为 107 kw（约 145 匹/欧洲版。国内销售的版本，最大动力输出为 66.1 kw）。与去年发布、但未正式上市的 2024 CB1000 Hornet 黄蜂相比，2025 款动力总成的主要变化、是修改了变速齿轮箱的传动比，离合器也经过了优化。
车体方面，采用一副经过改进的钢管制双翼樑式车架，与去年发布的 CB1000 Hornet 相比，新设计的车架具有更强的扭转刚性，提高了转向的灵活性；由 Showa 配套的前后悬挂系统，前面是 SFF-BP 倒立式前叉，后面是多连杆联接的后减震；LED 的前大灯，TFT 全彩色的数字式仪表板、可通过 Honda RoadSync 软件与智能手机进行连接等。电子辅助控制系统方面，标配 TBW 电子控制油门（TBW），三种可选的默认骑行模式，HSTC 牵引力控制系统等。
新推出的 2025 CB1000 Hornet SP 黄蜂 SP 在标准款的基础上升级而来，峰值动力输出提升至 115.6 kW，扭矩提升至 107 N.m，标配了快速换档系统，Brembo 布雷博的 Stylema 前刹车卡钳，以及具有全可调功能的 Ohlins 奥林斯 TTX 36 后减震。
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