特斯拉从“出道”开始，就奠定了“顶流”的身份。可谓是是烈火烹油，鲜花着锦之盛。不过，与知名度和销售量同步增长的还有特斯拉的事故率。“刹车有故障”“方向盘不动”“动力失效”等问题频出，有些严重的，甚至导致了无法挽回的悲剧。车主的抗议示威除了将热度再拉高一个level外，似乎并没有带来太多的改变。

6月19日上午，在海南海口发生了一起严重的交通事故，一台特斯拉飞速行驶，在十字路口撞上了由西往东正常行驶的白色小客车，造成客车上人员一死一伤。虽然目前仍未得知具体的肇事原因，但此次车祸让我们重新审视特斯拉的安全性能和车主的行驶习惯。

或许很多车主出于对特斯拉品牌的信任，以及在品牌有意无意的夸大宣传下，认为特斯拉的辅助驾驶功能是万无一失，十分安全的，那就大错特错了！

日前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）向外披露了涉及驾驶辅助技术的交通事故数据。数据显示，自2019年以来，特斯拉汽车在使用 Autopilot 时共引发了736起车祸，这些车祸至少已导致17人死亡。并且根据《华盛顿邮报》的口径，统计数据并不完全，还有部分未记录在册。

美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）

除开刹车失灵、动力失效这种大问题，一些小问题也可能害死人。据报道，6月22日有车主驾驶特斯拉Model X进山，车外是40多度的超高温，车主在车内发现车辆突然死机，车门打不开，尝试重启也不行，如果不是救援给力，可能就要闷死在车内。

车主还强调：“这是Model X原车自带电吸门，我原装车没有任何改装过，电池还有80%电量，不存在没有电。”23日，该车主更新道，故障的原因确认是小电瓶故障。

这些事故都在警示我们，没有百分百安全的汽车品牌。所有人都应该明确，车企和用户在车辆设计和使用时都要对安全负责，不能将安全问题置之不理。对于故障频出的汽车品牌，相关监管部门应该做好技术鉴定，促使车企提高对车辆质量管控和品质提升。车主也要养成良好的驾驶习惯，将主动权握在自己手里，而不是冰冷的机器。