印度在中国藏南地区,建成全球最高双车隧道,背后到底有何目的?

无暇桃 2024-10-12 13:47:19

藏南一直是我国的固有领土,是我国西藏自治区一个非常特殊的存在,它整体位于喜马拉雅山脉的最东端,处在布丹印度缅甸以及我国的交界地带,其面积就达到了9.3万平方公里,它主要是由我国山南市以及林芝市所组成,另外还包括朗县米林这两县的小部分地区,其东西之间的跨度约为708公里,南北宽度超过110公里,由于处在印度洋板块与亚欧板块的交接地带,这里的地形也极其复杂,其北部更是山高林密,森林覆盖率甚至高达90%以上,所以这里也孕育了如孟加拉虎亚洲象棕熊等珍贵的野生动物。

此地海拔落差极大,海拔超过7千米的山峰就有多座,因为山体阻挡了来自印度洋的暖湿气流,这里的降雨也是十分密集,非常适合农作物,生长在西藏地区,由于高海拔的气候,人们只能种植青稞之类的作物,但在藏南地区却有所不同,这里种植水稻不仅可一年三熟,甚至种植甘蔗香蕉和芒果等亚热带作物也能盛产,而且境内的水资源也极其丰富,由于水量充沛,这里的河流也是十分湍急,著名的雅鲁藏布江就从境内穿流而过,并为下游的阿萨姆邦以及孟加拉国带来了丰富的水源,加上当地温暖的气候,所以这里也有了西藏小江南的美誉,可以说是整个西藏自治区不可多得的聚宝盆。

在地理环境上看,南亚大陆与藏南地区比较接近,但在文化传承上却是属于华夏文明,在印度侵占之前,这里一直都使用藏礼文字书写,也是藏文所说的方言,也属于西藏的汉藏语系,而且藏民们心中有着特殊地位的六世活佛仓央嘉措就是出生于藏南地区,无论是古代吐蕃的西羌部落,还是我国古时的明朝与清朝,都对此地有过掌控的历史,所以说藏南地区属于我国,这点毋庸置疑,印度为何侵占我国藏南地区,印度与我国都是比较古老的国度,同属四大文明古国之一。

藏南因为背靠喜马拉雅山脉的缘故,这里山势险峻,峡谷纵横,在以前西藏进入这里并不容易,而其南部则是平原地带,从印度进入藏南则相对简单许多,虽然两国拥有2,000公里的边境线,但并未曾正式化解,只是沿用一条传统的习惯线,近代以来,由于印度受到了西方国家的殖民统治在,英国人进入到这片大陆之后,物产丰富的藏南地区自然是受到了英国殖民者的窥视,在1903年英国殖民者开始入侵了藏南,并在随后的岁月里逐步开始掠夺此地区,在1910年英国单方面划定一条界线,将我国藏南地区的边境线向北压缩了至少100公里。

不过这条伪造的边境线一直没有得到我国的承认,在英国殖民者退出南亚大陆之后,1947年印度正式宣布独立,并企图全面继承英属印度的版图,于是又开始侵占蚕食藏南地区,并派兵控制了该地区大部分领土,在1962年我国也曾派兵一路势如破竹,成功收复藏南地区,并留有军队在此驻扎,可当时藏南就像是原始森林,几乎就没有像样的山路,更没有公路的说法,运送粮食弹药几乎完全靠肩挑靠马糠,而且这里一到冬季就大雪封山,许多后勤战士和骆驼在运输的过程中都壮烈牺牲。

再加上当时我国经历了3年自然灾害,国内很多人甚至连温饱都无法解决,在这种情况下,如果继续在藏南驻军,肯定会为我国带来一定的负担,我国考虑再三,最终决定在藏南撤军,在我国军队离开后,印度则以此为契机,对藏南地区进行基础设施建设,并开始大量的移民该地区,企图造成占领的事实,据2021年统计,藏南地区人口就已达到140万左右,印度在藏南修建双车隧道,背后究竟有何目的,我们都知道,建设隧道需要大型的设备以及大量的资金,我们前文说过,藏南并不是人烟特别稠密的地区,反而是人口比较稀少。

在这里修建造价如此高昂的公路隧道,明显就不是为该地的居民提供方便,我们更需要看到这个国家背后的深意,由于藏南地区属于高海拔地区,不仅气候恶劣,地形也是极其复杂,许多公路都得翻越崇山峻岭,修建公路隧道就成了最佳的解决方案,因为印度在此驻守了大量的士兵,补给自然也成了重中之重,如今印度与我国的差距仍然很大,尤其是在高原作战方面,这对于作战部队来说,极其考验后勤的运输能力,印度通过修建双车隧道,不仅军队的补给将更加迅速和高效,而且还可以在紧急状态下提高增兵速度。

同时也试图增加边境地区的威慑力,更是企图增加对藏南的掌控力度,我国开始逐步掌控藏南地区,为了提高藏南地区的掌控力度以及当地居民的生活水平,这些年我国也正在默默的努力之中,并在今年4月3日发布公告,将米林县和错那县升级为县级市,分别由林芝和山南市代管,我们可以看到,米林市坐落在西藏的东南方向,在林芝境内的西南方向,其市域面积约9,490平方公里,人口在2.6万左右,市中心就建造在雅鲁藏布江的河谷南岸之上,城区边缘都是险峻的山脉以及狭窄的河谷,受到地形的限制,所以整片市区建设的尤为狭长。

在2021年该市的GDP为20.77亿元,以市中心为起点,其南部约170公里处就是我国与印度的实际边境线,而措纳市则位,于山南市的南部,全境面积约3.5万平方公里,这里海拔高差巨大,而且还经常发生雪灾等自然灾害,导致其经济一度非常贫困,在2020年该地区GDP只有约81,395.4万元,不过这里却处在四国交界处,战略地位十分关键,要注意的是,该地区有相当一部分都被印度非法占领,由此可见此次撤县设施的意义有多么的重大,这种种的举措也正是代表了我国对于收复藏南地区的决心和魄力。

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