新一代AION V 今天就要上市了。对于这款广汽埃安全球战略车型，相信很多朋友和我一样，都很关注这款车。刚好，在上周末，我们获得了新车试驾的机会，在这里跟大家分享一下。
新一代AION V是AION V的第二代车型，同时也是埃安首款全球战略车型。这款车基于埃安AEP纯电平台打造，定位新硬派智驾SUV。和上一代车型相比，除了采用全新的外观设计，内饰配置等也都进行了重大升级。
正如这款车的定位一样，这款车的风格确实是偏硬派，其外观设计灵感来源于“霸王龙”，车头采用硬朗的线条设计，配合“龙爪”造型的灯组，具有较高的辨识度。同时，两侧的通风口还做了黑化的处理，看起来比较时尚。车头传统的“G”字形车标，在这一代车型上换成了“AION”的字母车标。这也是广汽埃安首次在量产车上启用新车标。
同时，这款车采用了隐藏式车门把手以及双色车顶设计，配合多辐花瓣式的轮圈，加上竖状尾灯组，车辆的辨识度相当不错。不过，宽大的轮眉、侧裙还是显出SUV所需的厚重感。
这款车的长宽高分别为4605mm*1854(1876)mm*1660(1686)mm，轴距为2775mm，作为一款紧凑型SUV，这个尺寸还是不错的 。试驾时，我发现，这款车的车门可以呈90度打开，非常方便人员进出，这个设计特别值得点赞。
第二代AION V的内饰采用简约的设计风格，从设计、配色和选材上比较偏向居家风格。前方驾驶操作区域配备超大尺寸悬浮式中控屏幕、小尺寸液晶仪表和双辐式多功能方向盘，并采用怀挡的换挡方式。头顶拥有2.14平米全景天幕，并且十分厚道地配备了电动遮阳帘，这个也是很贴心的设计。
虽然只是一款紧凑型SUV，但第二代AION V的内部空间却值得给一个大拇指：不仅前排和后排的腿部空间都比较宽裕，而且取下前排座椅的头枕后，可以让它一键躺平或通过语音指令与二排形成一张大床。此外，最惊喜的是，其后排座椅支持最大137°的向后躺平角度，如果是长途旅行，这个姿势相信会让二排乘客非常舒服。
在设计上，第二代AION V还是很花心思的，副驾手套箱被取消了，取而代之的是两个便利的挂钩。副驾驶的后排还特意配备了一个可折叠的小桌板，这在20万元以下的车型中可以说比较罕见。
在中央扶手箱位置还配备一个6.6L的车载冰箱，有独立的压缩机，可支持-15℃到50℃超宽温域，对于老人和婴幼儿出行，携带食物、药品，提供了极大的方便。
在车机智能方面，拥有新势力品牌基因的AION V相比传统车企也表现不错。新车搭载ADIGO 5.0智驾互联生态系统，融入了AI大模型ADiGO SENS，配备4音区语音交互，能精准识别并满足用户的个性化需求。第二代AION V配备9扬声器音响，8英寸45赫兹低音炮也会带来更好的视听感受，除了听歌，你甚至还可以在车里唱K。
动力方面，全新AION V根据配置不同提供高/低功率两种驱动电机，其最大功率分别150kW和165kW。据官方透露，该车续航最大可达到750km，并全系搭载自研的弹匣磷酸铁锂电池2.0，适配400V+3C快充技术，最快可实现充电15分钟补能370km。
为了拓展用户的多元用车需求，第二代AION V还全系标配VtoL对外放电功能，车外放电可用于煮火锅、煮咖啡、煮茶，让户外旅行不再单调。
第二代AION V在智能辅助驾驶方面，这一次带给用户比较大的惊喜，它搭载了Orin-x芯片、高线程激光雷达、5个毫米波雷达、11个视觉相机，能提供不依赖高精地图的智驾辅助功能。此外，该智驾方案还引入了自适应AI学习技术，能够实时更新和优化行驶路径，提供更加安全和顺畅的驾驶体验。
这次试驾是在杭州湘湖进行的。试驾过程中，当进入适合智驾的路段（大部分路段都可以），液晶屏上会显示一个方向盘标识，把怀挡拨杆向下拨两次，就启动了智能驾驶，随后变道、转弯、避让、等红灯，它都可以按照你设定的最高时速帮你完成，除了个别时候会有一些小BUG外，大部分时间还是比较智能的，和目前市场上一些新势力品牌的所谓“无图智驾”能力已经旗鼓相当。
不过，这里还是要提醒一下，当前，无论什么品牌的车，在我国现有的法规下，在智驾的时时候都要注意观察路面，做好随时接管车辆的准备。千万不要当甩手掌柜，否则可能悔之晚矣。
总体来说，这款车不论是家用还是户外旅行都能很好地兼顾，设计和配置都很用心，比如前排按摩和座椅通风功能，就非常实用。在过去的几年里，得益于在网约车市场的深耕，广汽埃安在短时间内迅速攀升至销量榜首，然而销量过于依赖网约车市场也为广汽埃安带来增长的压力，新一代AION V的上市，可以说是广汽埃安向家用车市场发起冲锋的第一款车型，具有很重要的意义。
在当下15-20万元级SUV市场，目前的竞争也是基本上是白热化，AION V来说要想争得一席之地，从配置到价格，都必须具有很强的竞争力才行。虽然发稿时，官方售价还没有公布，但其配置和高阶智驾能力还是让人感觉很有诚意，如果定价也到位，我相信这款车应该不愁销量。
