在我国的行政单位管理体系中，都有着严格的上下级制度，上级单位的级别一般都比下级单位更高，这样才能形成一整套自上而下的各级管理模式。然而其中也存在一些特殊的情况，就比如今天要介绍的三个层级皆为正厅级的单位。

交通运输部大楼

长江航务管理局为交通运输部直属正厅级单位，成立于1950年，对长江航运行使政府行业管理职能，承担四川宜宾至上海2808公里长江干线航运发展规划、运输市场监管、水上安全监督、航道整治维护、三峡枢纽通航、通信信息保障、外轮强制引航等职责，对江苏南通238公里沿海岸线和1万平方公里海域实施安全监管。总计拥有职工3.2万人。

长江航务管理局机关大楼

然而长航局在管理模式上就比较特殊，长江航务管理局本身为正厅级单位，却下属着长江海事局等10个正厅级单位。然而长江海事局下属的江苏省海事局、长江通信管理局、长江引航中心以及长江航道局下属的长江口航道管理局、长江航道工程局有限责任公司也均为正厅级单位，形成了正厅级管正厅级管正厅级的特殊管理模式。

长江航务管理局组织架构图

除长江航务管理局外，交通部海事局也有着类似的管理模式，交通部海事局本身为正厅级单位，下属广东海事局也为正厅级，而广东海事局下属的深圳海事局也是正厅级单位。

广东海事局机关大院

虽然级别相同，也存在上下级关系，但在人事任免方面还是由交通运输部进行，管理也多存在于业务上，且第三级单位多数为事业单位和企业性质，所以虽然级别相同，但对其进行监管也十分合理。

长江航道工程局有限责任公司总部