美国终于等来了“外援”，3国联合起来准备对付中国，这一次美国的目光瞄向了北极，在此之前，中俄早已宣布联手开发北极航线，美国的具体动作是什么？开发北极航线对中俄又有什么意义？

近日，在北约峰会期间，美国、加拿大、芬兰三国宣布，达成了一项“破冰船合作计划”的三边协议，这也是拜登政府继2021年建立澳英美联盟之后宣布的又一项涉及海上技术和生产的三方伙伴关系。对于该协议，美方在声明中给出的说法是，此次合作旨在加强三国造船业和工业能力，并通过信息交流和劳动力的共同发展，建立更紧密的安全和经济联系，最为重要的是建造极地破冰船。虽然美国给出的理由很冠冕堂皇，但实际上美国的目的肯定不止于此。由于美加芬宣布此次合作正值中国寻求在北极地区开发新的航道并扩大在南极洲的研究之际，加之美西方国家时常对中国积极参与北极事务进行过度解读，污蔑中方的行动是试图攫取北极资源。因此，美国这次的最新动向不排除就是冲着中国来的。

由于近年来，全球气候变暖，北极冰雪融化加速，为新航道的开辟提供了可能。此外，在经济全球化、区域一体化不断深入的背景下，北极在战略、科研、资源等方面的价值不断提升，因此该地区正受到国际社会的普遍关注。有美国政府官员就指出，此次美加芬三国签署《破冰船协作行动协议》，就是想向俄罗斯和中国传递一个信息，即“美国及其盟友打算在产业政策上坚持不懈地寻求合作，以增强我们在造船业等战略行业的竞争优势，大规模建设世界级的极地破冰船队，以在极地地区抗衡中国”。对于美国而言，它这是等来“外援”了。另有舆论认为，此次美加芬的合作很可能会进一步加剧北极地区的紧张局势。

需要指出的是，中国在地缘上是“近北极国家”，是陆上最接近北极圈的国家之一。作为北极事务的重要利益攸关方，中国积极参与北极事务这无可厚非，早在2013年，中国就已经成为了北极理事会正式观察员国。美西方国家恶意揣度中国在北极地区的行动，无非就是觊觎极地地区的战略价值。既然美国能拉拢盟友联合起来对付中国，那中国自然也有自己的“朋友圈”。其实，早在2017年7月中俄两国领导人举行会晤时就开展北方海航道合作、共同打造“冰上丝绸之路”达成政治共识。

另外，今年5月，俄罗斯总统普京访华期间，普京更是一锤定音，中俄联手开发北极航线。在中俄联合声明的第三条中就提到，中俄双方要“推动将北极航道打造成为重要的国际运输走廊”。北极新航线一旦开通，将分散一部分原有航道的贸易货物，降低原全球航运线的分量和地位，而北极地区战略地位则随之抬升，这种对比变化将会导致世界重心向北方偏移，在一定程度上改变世界格局。

当然，北极航线对中国和俄罗斯北部之间的贸易尤为重要，以前中国的商船要想运货去欧洲，以及俄罗斯，还要经过马六甲海峡，再进入印度洋，再经过苏伊士运河，最后才能到欧洲，倘若北极航道开通，中国的商船完全可通过该航道将货物运往俄罗斯，路上的时间成本大大的缩短。显而易见，这对中俄两国的经贸往来是十分有利的，一旦北极航线开通，对中俄而言必将是双赢的局面。