苏沃德，美国阿拉斯加沿海小镇，以渔业和石油工业著称。

常住人口2600人，周边小镇居民使总数增至5200。

作为阿拉斯加海湾石油钻井的重要港口，直升机频繁穿梭已成常态。

然而，90年代初某夜，一异常现象打破了宁静。

一架直升机在镇外上空盘旋，焦点是一个直径180米的银灰色圆盘悬停在森林上空。

其表面闪烁金属光泽，底部伸出晶体状物体，发出红蓝白光，为这神秘景象增添诡异。

不明物体盘旋一个多小时后神秘消失，数百目击者致电电台，军方保持沉默。

早在1947年前，阿拉斯加土著传说就提及奇异光点和外星访客。

有人认为，美国土著叙事中可能隐藏着外星存在的线索。

阿拉斯加部落流传着祖先与“星人”相遇的故事，特征与UAP惊人相似。

尽管证据难寻，但传说与现今异常飞行物现象吻合，引人深思。

美国土著文化中还有关于“小人物”的叙述，与大型外星人相似，有绑架人类的习惯。

在沙克-图里克村，小人物被视为危险的绑架者，常有人一去不复返。

尽管村民不愿提及，但还是有个特例。

几位土著猎人，在追逐驯鹿的路上，驾驶着四轮车穿越茂密的丛林。

就在这一过程中，他们遭遇了一个匪夷所思的场景。

透过望远镜，一名猎人意外地发现山谷的另一端有三名小人物在活动，他们远离了驯鹿群。

起初，他们误以为这些人捕获了一头异常庞大的驯鹿，正在处理猎物。

然而，当他的同伴使用高倍瞄准镜仔细观察时，真相逐渐浮出水面。

那头动物其实只是一头普通大小的驯鹿，而这三人的身材却异常矮小，拥有大脑袋和矮胖的身体，身上裹着兽皮制成的衣物。

要知道，在那个时代，该地区的土著人早已换上了现代的户外装备。

正当他们好奇地观察这三人忙碌于猎物时，其中一个矮小的猎人突然停下了手中的工作，抬起头，手指直指天空。

他的同伴也跟随他的目光凝视着。紧接着，他垂下手臂，直接指向了正在窥视他们的两位土著人。

就在这一刹那，三名小人物连同他们正在处理的驯鹿一同消失得无影无踪，仿佛从未存在过一般。

雪地上只留下了他们的足迹和血迹，但这些孩童般大小的脚印并未通向或来自其它任何地方，现场再无其它线索。

有人猜测这些生物其实并未真正消失，而是对目击者产生了某种心理影响，如同许多UFO目击者所描述的情形一般，他们可能只是在人们的脑海中留下了消失的假象。

1986年11月17日，日本航空公司的1628号货运航班在返回东京的航程中，于安克雷奇短暂停留以补充燃油。

这架飞机由一位拥有超过10,000小时飞行经验的战斗机飞行员驾驶。然而，这次寻常的飞行在下午5点09分遭遇了异常事件。

当时，飞机正在安克雷奇的空中航线上飞行，管制中心指示飞机调整航向，通过费尔班克斯的育空堡南部。

当副驾驶员按照指示转向时，飞行员从侧窗瞥见左侧和下方有奇异的灯光。

他最初以为这可能是附近军事基地的军用飞机，但随后发现这些灯光似乎与他们的飞机保持同步，仿佛在进行追踪。

飞行员联系管制中心询问附近是否有其它飞行器，但得到的答复是否定的。

就在此时，两道灯光开始不规则地移动，却始终与飞机保持一定的距离。机组人员虽然初步判断没有危险，但情况却迅速变得复杂。

突然，两个被飞行员称为“飞船”的物体出现在飞机正前方。强烈的灯光直射进驾驶舱，机组人员甚至感受到了光照在脸上的温度，他们猜测这可能是某种推进器或发动机的光芒。

随后，火光变暗，取而代之的是一圈小光点，这些光点与飞机平行飞行。

飞行员估计，这个物体位于飞机前方150到300米的位置，略高于他们的飞行高度，大小与一架喷气式客机相当。

这些光点最终飞离，但在雷达上，它们显示为一个大型圆形物体，距离飞机约13公里，并向飞机后方移动。

当客机抵达费尔班克斯埃里森空军基地上空时，机组人员通过下方的灯光看到了一个巨大的轮廓，他们将其描述为一艘巨大的圆形飞船，体积甚至超过了航空母舰。

尽管有人怀疑，但机组人员开始担忧这个不明飞行物的意图，他们被身后巨大的物体所吓倒，立即联系安克雷奇请求进行规避机动。

然而，无论他们如何改变高度或急转弯，这个物体始终顽强地跟随在飞机后面，与飞机的动作完全同步。

为了验证这一不明飞行物，美国联合航空公司的一架航班被指示接近1628号航班。但据飞行员称，一旦美国联合航空公司的航班进入可视范围，那个不明飞行物就突然消失了。

这起事件迅速引起了公众的广泛关注，如果不是时任美国联邦航空局事故与调查处处长约翰·卡拉汉的介入，这一事件可能很快就会淡出人们的记忆。

事件发生一周后，美国军方拒绝交出关键的雷达录像带，这无疑给调查工作带来了巨大阻碍。

尽管军方没有直接提供录像带，但他们提供的军方雷达录音和操作员传输的信息却清晰地表明，不明飞行物（UFO）确实被军方雷达所追踪。

根据操作员的详细记录，当这个不明飞行物迅速机动至日本客机附近时，其速度异常之快，似乎达到了数千公里每小时的惊人水平。

然而，这份雷达录音带还揭示了一个之前未曾披露的重要细节：在美国联合航空公司的航班接近1628号航班时，那个原本消失的不明飞行物竟被军方暗中追踪，它直接转移到了美国联合航空公司航班的尾部，并悄无声息地尾随其后。

约翰·卡拉汉随后接到了上级的明确指示，在获得官方批准之前，不得向外界透露这一事件。

次日，他与所有高级技术人员被召集到联邦航空局大楼进行简报会。

当他们上楼时，发现会议室内已经坐满了联邦调查局、中情局以及科学研究小组的代表。

约翰·卡拉汉回忆道，每个人都对这次会议的内容表现出了极大的兴趣，并在会议结束后强烈要求进行更深入的交流和探讨。

他质疑，如果这并非新型隐形轰炸机的试验，那么空军为何要隐瞒UFO目击事件的信息，并向公众保证对此事保持沉默。

中情局官员在回应中指出，鉴于目前已有大量证据支持UFO的存在，这一信息的公开可能会引发美国人民的恐慌，特别是在与苏联关系紧张的背景下。

美国的科学研究小组对此次事件表现出了浓厚的兴趣，其中一位成员更是表示，这是首次有不明飞行物被雷达长时间跟踪的明确记录。

随后，联邦航空局将所有相关数据进行了收缴。

尽管约翰·卡拉汉在自己的办公室里保留了部分拷贝，并在后来将其公之于众，包括拼接的录像带、音频文件和雷达记录，但这一事件依然充满了神秘和争议。

日本航空公司最终以此事件“对公司形象造成负面影响”为由，将该名飞行员停飞。

几年后，他虽然恢复了原职，但自此以后，他再也没有公开谈论过此事。

日本航空公司的这起案例，无疑是历史上记录最为详尽的UFO事件之一。

有确凿的证据显示，军方确实追踪到了不明飞行物，并完成了一系列令人难以置信的机动动作。

然而，关于这一事件的真相，至今仍有人提出质疑，认为所有参与者可能只是将一些云层误认为是一个巨大的、快速机动的不明飞行物。

但如果是这样，那么美国的防空网络将面临着极其严重的安全挑战和质疑。