航空发动机的活塞是将燃料燃烧能量转化为机械能的关键组件，它在极端的高温和高压环境下工作，尤其是顶部直接接触高温气体，承受着燃烧产生的巨大压力。

活塞的高速往复运动对其性能提出了严格要求，因此，活塞材料必须具有优异的耐热性和机械强度，以确保其可靠和持续的性能。选择合适的活塞材料至关重要，它必须具备低热膨胀系数、低密度、良好的热传导性，以及足够的高温强度、耐蚀性和耐磨性。铝合金因其轻质、高强度和良好的耐蚀性，成为了制造高性能航空活塞的理想材料。

目前，铝合金因其轻质、高强度、良好的成形性、耐蚀性以及可回收性，已成为制造高性能航空活塞的理想材料。然而，为了进一步提升航空活塞的性能，国内外科研工作者正在探索新的途径，以提高铸造铝合金的极限强度。其中，氮化硼纳米管增强铝基母合金作为一项创新技术，为提升铝合金活塞的性能提供了新的可能。在材料科学中，高模量材料通常也具有较高的硬度。‌硬度高的材料通常具有更好的耐磨性。‌良好的耐磨性和减磨性则有助于减少摩擦和磨损，延长活塞的使用寿命。

氮化硼纳米管具有不规则的三维结构可以增强交联性，不团聚

氮化硼纳米管增强铝基母合金具有以下优势

增强机械性能：通过在铝合金中加入氮化硼纳米管，可以显著提高材料的屈服强度。例如，在7000系列变形铝合金中加入氮化硼纳米管，屈服强度可提升66%；而在A201, A206铸造铝合金中加入，屈服强度分别提升92%和70%。

减重增效：在不牺牲强度的情况下，通过使用氮化硼纳米管增强铝基母合金，可以实现高达50%以上的减重，通过采用高强度铝合金，可以有效降低活塞的重量，减少往复运动的惯性力，提高发动机的整体效率和性能。

耐高温性能：氮化硼纳米管的加入不仅增强了铝合金的机械强度，还可能改善其在高温下的性能表现，这对于航空发动机活塞尤为重要。

尺寸稳定性：铝合金在高温下容易膨胀，而低热膨胀系数的氮化硼纳米管有助于维持尺寸稳定性，确保活塞在高温工作条件下的精确性和可靠性。

耐磨性和耐蚀性：提升弹性模量10%，从而提升其硬度、耐磨性，同时还可以提升耐蚀性，这对于活塞在恶劣工作环境中的长期使用至关重要。

大连义邦航空发动机活塞母合金应用案例

2021年，优质铝铸件专家埃克工业公司Eck Industries成功将大连义邦氮化硼纳米管NanoBarbs融入铝合金铸件中，在0.4wt% NanoBarb负载下将铝合金的屈服强度提高70%，或同等强度下，减重高达50%以上

Eck Industries为军事、航空、医疗、高性能汽车、混合动力汽车、航天和工业市场提供高价值铸造产品。Eck铸造各种铝合金，以优化轻量化、高温性能和强度。Eck公司的高性能铸件包括 Bradley战车的A206主减速器外壳和小型飞机的200系列风冷和液冷气缸盖。Eck一直与橡树岭国家实验室、艾姆斯实验室和劳伦斯利弗莫尔国家实验室等领先的研究机构合作，并领导由能源部和关键材料研究所资助开发的Al-Ce合金的商业化工作。

大连义邦引入的氮化硼纳米管铝基母合金增强颗粒中的氮化硼纳米管具有独特的工程表面结构，不规则的纳米管表面使纳米管在铝合金中更易分散，同时还能加强与铝合金基体的交联，从而更有利于提升强度，并且氮化硼纳米管在铝合金小颗粒中已经形成充分的预润湿，加入铝熔体后也更易与铝在原子水平上的结合。

综上所述，氮化硼纳米管增强铝基母合金技术为航空活塞的性能提升提供了新的方向。通过这种创新材料的应用，可以制造出更轻、更强、更可靠的航空发动机活塞，从而推动航空工业的进一步发展。