不知道大家有没有发现？近几年来，“中国速度”一词，在国际上越来越流行，毕竟，中国仅用30年的时间，就从一穷二白跻身于全球第二大经济体，不仅拥有全球最齐全的制造门类，而且制造业的总规模，已经连续15年稳居世界第一，甚至还被其他国家称之为“世界超级工厂”。

尤其是我们身边的汽车，发展速度可谓是日新月异，就在几年之前，国内的汽车市场还被合资品牌所主导，而最近几年，国产车就成为了“当家花旦”。甚至，当看了日媒的报道之后，我才知道，中国汽车的崛起，让他们感到酸楚不已。

此前，《日本经济新闻》发文表示：日本作为传统的汽车制造大国，不仅在销量上遥遥领先，而且在出口业务方面，常年以来稳居世界第一。但就在2023年，中国以迅速崛起的新能源汽车为“引擎”，全年实现了522万台的出口数量，成功取代日本，跃居为世界第一！不得不说，“中国速度”令人惊讶。

当然，令他们酸楚的，还有2024年的表现，就在不久前，《日本经济新闻》又报道了2024年1-6月份的出口数据，根据日本汽车工业协会所提供的数据表明，日本今年上半年的出口业绩未增反降，数量仅为201万台，而中国出口数量则达到了279万台，不仅比日本多出了78万台，而且实现了31%的高增长，甚至差距越来越大，而中国的汽车出口有望连续两年保持世界第一。

在我看来，除了以上之外，还有令他们更酸楚的，因为国内合资汽车品牌的市场份额正在大幅缩减，无论是美系、日系还是德系车，都被越来越多的自主品牌所取代，毕竟，国内的新能源汽车已经抢走了半壁江山，在7月份，新能源汽车的市场渗透率已经突破了51%，而8月份更是达到了53.2%，甚至就连国人一向追捧的BBA豪车，如今也被很多大佬换成了蔚来电车。

因为大家都知道，蔚来品牌定位高端，所面对的直接竞争对手便是BBA，而根据官方数据显示，蔚来已经连续3个月销量破2万台，不仅抢夺到更多的市场份额，而且在蔚来ES6的用户中，有41%的是来自于BBA车主；而在蔚来ES8的用户中，占比更是高达56%。

就比如大家熟悉的张颂文、雷军、俞敏洪、李想、胡彦斌、霍启刚、刘强东、周云杰等一众大佬，他们之前的座驾大都是BBA的高端燃油车，但如今，却都成为了蔚来ES8的车友。那么，蔚来品牌为何会有如此大的魅力，能够吸引众多大佬为之买单呢？

首先，是因为蔚来是全球唯一没有续航焦虑的品牌，在为用户提供高舒适、高智能、高安全出行的同时，还能够带来极大的便利，为用户节省大把的时间。毕竟它旗下的车型，拥有领先行业的1050km的纯电续航。并且在补给方面，它自研的900V高压快充，5分钟便可以实现200km的补能，充电效率首屈一指。

当然，蔚来最引以为傲的，还是它的换电模式和BaaS电租，目前全国建成的换电站数量已经超过了2450座，其中高速服务区就达到了800多座，不仅补给更方便，而且3分钟便可满电出发，补给效率已经超过了加油，在全球范围内都可谓是一大壮举。

同时，它的BaaS电租以及“车电分离”方案，不仅让购车门槛大幅降低，有效缓解了用户的经济压力，而且还对蔚来二手车带来了积极的影响。因为它对二手车的交易，完全撇开了电池“黑盒”这一关键因素，让用户不再担心电池所存在的风险（寿命、健康、损耗等），从根本上解决了后顾之忧。

所以，也使得蔚来的二手车不愁卖，最近来一辆卖一辆，甚至出现了供不应求。而在保值率方面，也超过了BBA和特斯拉。尤其是蔚来ES6，对于它BaaS电租下的75kWh标准版，一年保值率（74.5%）不仅碾压特斯拉Model Y，而且还超过了BBA旗下的宝马X3和奥迪Q5L，在纯电中型SUV领域排名第一。

而对于它同等配置的蔚来ET5，一年保值率（74%）不仅碾压特斯拉Model 3，而且还超过了美系的林肯Z以及BBA品牌的奥迪A4L，在纯电中型轿车的保值率榜单中排名第一。

可见，随着国内汽车市场价格战的蔓延，如今已经波及到高端车燃油车，使得BBA车型腰斩式大降价，不仅新车开始失宠，而且二手车保值率也严重下滑。但蔚来品牌却趁势崛起，先后推出BaaS升级方案、10亿元油转电补贴、全域领航辅助NOP+开启全国全量推送等一系列的高品质服务，因此获得越来越多大佬们的青睐。

总的来说，各国之间的竞争，体现在方方面面，而汽车行业则是大国博弈的“主战场”。因此，当看了日媒的报道，我才知道，中国汽车的崛起，让他们酸楚不已！当然，我坚信中国未来将会在更多领域攻占“世界高峰”，让我们一起为此加油、点赞吧！