近段时间，合资品牌都在陆续降价促销，而且力度是一家比一家大，甚至有的宁可赔本也要去库存，这足以说明现在的市场竞争已经激烈到了要“拼刺刀”的程度。

不过念寒认为这个还是得要分情况，好的车不降价也不愁卖不出去，不好的车哪怕“打骨折”估计也难卖出一辆，是不是这个道理？但要是好的车降价的话，那肯定非常受欢迎，比如广汽本田推出的全新雅阁，就是很好的例子。

此前念寒已经跟车友们重点聊了全新雅阁插混版车型，也就是全新雅阁PHEV，现在我要聊聊全新雅阁燃油版车型，现在的竞争力提高了好几个档次。

此话怎讲？因为广汽本田在今年4月份推出了一项力度非常大的优惠政策，但凡在4月30日之前购买全新雅阁锐·T动便可享受2万元的购车补贴，同时还可以享受最高24期0息，并且置换最高可享1.1万元补贴。

不过念寒从同行那里获悉到一个优惠力度还要大的消息，在有些城市优惠幅度居然高达6万，也就是说以全新雅阁锐·T动豪华版车型为例，只要花13.78万就能够买到，就问你受不受得了？

虽然这样的优惠力度不代表所有地方都一样，但念寒查询呃一下，还是以全新雅阁锐·T动豪华版车型为例，全国平均价是14.86万，其实也差不了蛮多。

聊完价格，咱们接着来聊车吧。按照老规矩，先从车辆的外观设计说起，全新雅阁采用了本田最新的家族式设计语言，前脸六边形进气格栅，搭配由大量三角形组成的中网以及羽翼式LED大灯，既富有设计感，又彰显了运动感。

两侧扁平化的大灯，与形如眉毛状的日行灯，构成了强烈的视觉冲击力。至于前包围，融合了横向进气口设计和两侧的排气口，整体看起来更为运动，让人一眼就能记住它。

车身侧面线条流畅动感，溜背式造型营造出一种轿跑车的姿态。尾部设计层次分明，贯穿式尾灯组点亮后辨识度很高。整体而言，全新雅阁的外观设计符合当下年轻消费者的审美。

至于空间方面的表现能力，全新雅阁绝对不会让人失望。车辆的车身尺寸为长4980mm，宽1862mm，高1449mm，轴距达到了2830mm，这样的尺寸在同级别车型中处于领先水平。

而在实际乘坐体验方面，假设你有一米八的身高，进入驾驶位后将驾驶位座椅调整后，头部空间约有一拳的余量。

后排空间也非常优秀，腿部空间约有两拳余量，坐垫的长度也够长。天窗、杯架、多层隔音玻璃、主动降噪、PM2.5过滤装置等配置，进一步提升了驾乘舒适性体验。

至于内饰这块，全新雅阁确实有很大的变化，但还是透露出一股强烈的本田家族式的设计风格。内饰用料十分讲究，大面积的软性材质包裹提升了车内的质感。

无论是中控台面的规整设计，还是贯穿式空调出风口的网网格状，都无一不展示出雅阁的设计美学。三辐式方向盘的皮质手感，使得驾驶体验十足。

除此之外，10.2英寸的液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏，以及Honda Connect车载智能系统的支持，均彰显了雅阁富有科技感的内在。

而在安全方面，全新雅阁还是有所提升的，最重要的是标配了十个安全气囊和Honda SENSING辅助驾驶操作系统。

与此同时，辅助驾驶还达到了L2级，包含了诸如车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、全速自适应巡航等丰富配置，大大提升了行车的安全性。

动力配置的话，其实没有多大的变化，全新雅阁依旧搭载了最大功率141kW，192匹，最高功率转速6000rpm，峰值扭矩260N·m的1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，百公里综合油耗6.6L/100km，油耗表现相当不错，真的很省油。

那么，全新雅阁的驾驶体验如何呢？

说实话，1.5T＋CVT这样的动力组合，对于家庭用车来说完全够用。轻踩油门，车子就能从容起步。而加速过程中，动力输出线性，车身稳定性不错，转向的回馈力度适中，车头的响应速度快，但指向感相对一般。

除此之外，全新雅阁的悬挂支撑性能也非常良好，对路面的颠簸和坑洼等均能有效化解，让乘坐者有较好的驾驶和乘坐体验。

说了这么多，念寒认为如果你只是买来代步家用的话，或者有轻度商务需求的话，全新雅阁确实可以考虑一下。由于限时优惠活动只有最后几天了，想要入手的车友真的要抓紧时间了，错过也就不在了。