5月30日，马斯克乘坐私人的湾流飞机，降落在中国首都北京。正式开启了，美国马老板访华大礼包的赠送环节。

马斯克在接受中国高层接待时，对我们表示：中美利益相互交融，如同连体婴儿密不可分。

马斯克到来这件事的背后意义，其实远大于这位商人亲自到来本身。

因为美国财团和商人密集访华背后，说明中美关系正在迎来转变，说明经济危机也在逼迫着全球资本，放下政治成见，团结一起，共度难关。

所以，今天我们就借着马斯克访华的事，和大家简单聊聊这背后的博弈逻辑。

首先，从马斯克访华本身讲起。

这位商人上次访华，还是3年前的事，这三年内，不是马斯克不想访华，而是受制于美国国内敌视中国的部分政客的阻挠，想来却来不了。

2021年，美国国内为了和中国打响新冷战，曾成立过一个统筹组织“对华事务领导协调办公室”，这个办公室负责协调一切美国盟友和商人们对华合作的事，就是由美国政府牵头，谁都不能和中国搞小圈子，谁搞了我们就惩罚谁。

受制于当时美国政府部分政客的威胁，深知趋利避害本能的马斯克，自然不会当这个出头鸟。

但这个由美国部分政客成立的办公室，在经历了和我们的2年鏖战后，最终在中美新冷战和俄乌战争全部失利后，被美国自己亲手解散。

解散的标志便是：美国国务院负责中国事务的最高官员Rick Waters在一场工作会议上宣布，自己将于6月底离职。

2021年的时候，这位高级官员由布林肯亲手扶持。

可以说，几乎是这个派系，主导了21年到22，中美关系的一切博弈。

可惜的是，沃特斯在离职时感叹：自己主导的规划，无论是美国对中国的极限施压的谈判，还是俄乌战争，没有一个按照自己的规划走到了最后。

这个对华办公室的失败，其实早在今年年初，就已经表现出了疲态。

比如，当时主导成立这一办公室的布林肯，在今年2月份曾想主动访华，来以此发挥他们的最后余热。

但，基于过去我们对美国这一办公室的不满，一个神奇的气球，打破了他们的这一规划。

后面，依附于布林肯这一办公室组织的商人和国家，眼看美国对华办公室被中国拒绝了对华机会，于是他们内部，在巨大的经济压力下，便开始绕过布林肯，绕过美国过去2年一直主导中美关系的办公室组织，主动进行了对华访问。

经常看我视频的老朋友，应该知道欧洲领导人集体访华事件，知道法国马克龙送来的大礼包，也了解最近韩国对我们的主动示好。

简单来说，随着危机临近，在美国内部都已经不再认可布林肯和其对华办公室的前提下，随着美国民主党的核心财团，摩根史丹利都开始主动访华，这预示着过去2年，被美国政客们一直紧绷着的对华战线，已经彻底宣告走向破产。

而随着这一统一战线的溃败，也便发生了各国访华，超规格签下合作订单的事情。

回到美国内部去看，布林肯就像美国这家公司的一个高管，目前的情况就是，这个高管的下属部门（对华办公室）过去2年把美国搞的一团糟。所以，在中国通过气球暗示不和布林肯对话后，就连美国这家公司的大股东都开始绕过布林肯进行访华，那此刻的布林肯，距离他的离职也只是时间问题。

因此，我之前说布林肯想访华，其实那会儿的布林肯距离自己的政治生涯破产，已经近在咫尺。

所以，当下，随着中国和美国各个行业人士的接触，随着马斯克喊出：“中美关系如同连体婴儿”，随着耶伦主动释放善意，说美国不会和中国搞新冷战。

此刻的布林肯和其领导的对华办公室，早已成了全球政治家和资本家眼里最大的小丑。

因此，回到马斯克访华去看，这件事的背后意义在于：中美经济的重新挂钩，将让中国迎来资本和技术输入上的大量红利。

也许，经过过去2、3年的对抗，我们不少人已经不再信任美国。

但，就既定结果而言，我曾无数次强调过，中美合作，最大的赢家几乎每次都是中国占了大头。

以08年为例，那次我们通过苹果产业链迁移，吃下了全球智能手机产业的红利，并让中国经济在未来十年，借助4G普及，实现了移动互联网的腾飞。

那十年，我们的GDP几乎翻了3倍，从世界第三，美国GDP的三分之一，快速成长的世界第二。

而这样的腾飞，给了我们击溃美国内部布林肯对华办公室的资本。

所以，面对合作，面对助力我们崛起的朋友，我们要欢迎，且用开放包容的心去对待。

若是陷入“狭隘的民粹主义”，那可真是自毁前程了。

基于上面的陈述，我们再聊聊马斯克访华的事。

我发现，国内有一部分人，对美国商人天生充满敌意，比如，马斯克的特斯拉被打上了刹车失灵的标签。

如果有经历过国产新能源早期的人，应该知道，2018年以前的中国新能源车是个多大的坑。

吃着国家补贴，还坑着买车的老百姓。

一切的改变都源自特斯拉的进入，特斯拉到来后快速把三元锂电的产能给带动了起来，让中国诞生了宁德时代这个王。

受益于特斯拉使用零件的国产化，国内新能源汽车产业围绕特斯拉，得以诞生出许许多多的新能源势力。

比如，小鹏、蔚来和理想以及问界、阿维塔和广汽埃安。

这种带动就像苹果产业链，拉动中国手机国产化是一个道理。

如果产业链的大家感知不强，那说点更实际的事。

目前受制于特斯拉的频频降价，国产新能源势力迎来了一次洗牌潮。

一些利润低、产品力差的企业，都在特斯拉降价的内卷中，走向了破产，比如消失的老头乐企业、比如曾经达到过新能源热销榜前五的威马，而诸如此类的公司还有很多。

我在很早之前看过一个这样的故事，美国一个洲的人很喜欢鹿，为了保护鹿，他们把当地的狼都给杀了。

结果，没有了狼，鹿的生态很快出现了问题。

他们繁殖的越来越多，最终把森林啃了个七七八八，而且因为没有狼去猎杀它们，也导致它们的运动能力退化，鹿身不再轻巧灵便，而是臃肿邋遢。

最终，意识到错误的美国人，又开始重新引入狼群。

狼的到来，很快便让鹿群的老弱病残被快速淘汰，鹿群也开始以速度和灵便重新进行生存竞争，这让鹿恢复了往日的神韵。

故事的寓意很简单，我相信是个成年人都能看懂。

这一点，和我们的国产新能源汽车企业的竞争何其相似。

网上总有一些人，只看到狼的不好，却无视了狼对鹿群进化的推动作用，真要按这群人的建议，封杀特斯拉，封杀苹果。

国内这群企业还能不能自我进化暂且不说，且就这一结果而言，未来怕是再无企业和资本，愿意来中国做生意了。

人呀，蠢要有个度，别左边听一句，右边听一句，就喊打喊杀的成了喷子。

国家需要的是理性爱国的网友，而不是喊着爱国，却做着害国而不自知的蠢人。

我曾无数次强调过，一切有助于国家崛起和改善中国就业环境的合作，我们都要欢迎。

比亚迪一个月薪资8000是中国的好公司，特斯拉一个月薪资1万，难道就要不是中国工人的好企业？

当然，特斯拉待遇好，也不是我们贬低国产车企业的理由。

我只是想说，理性看待美国资本来华送礼这件事，既不要走向崇洋媚外的极端，也不要走入贬低排斥的极端。

国家决策背后，要相信国家的智慧。

言尽于此，能劝多少人算多少人把。

最后，回到马斯克的身上，这次马斯克访华，除了前面敲定的上海储能合作外，可能还会涉及马斯克脑机接口公司的合作。

从既定事实来看，马斯克是拿着美国人的技术，在助力中国产业的完善。

因此，对于马斯克，我想我们大可放心欢迎。

尤其是，马斯克作为美国顶级商人，其产业布局牵扯众多，所以中国绑定马斯克，也会让美国越发对我们无法形成统一的厉害利益取舍。

试着想象一下，假如未来懂王上台，马斯克作为懂王的金主，他自己在中国有众多利益牵扯，你觉得他会支持一个想要搞中美对立的懂王吗？

马斯克如此，今年接连访华的美国资本家和欧洲列国皆是如此。

中国作为正在冉冉上升的国家，时间在我们中国这边，若是和平长存，十年、二十年后，待到中国成为全球第一，我们何须惧怕美国反水？

就像今天，你会害怕日本背刺我们吗？

一切的博弈和交换，都取决于国家实力。

我们击碎布林肯的对华办公室如此，今天能促进沙特和伊朗和谈、吃下俄罗斯远东开发权以及把铁路修到东南亚亦如此。

所以，马斯克访华背后，面对美国对华办公室的破产，其真正的意义在于，面对美国的求和和转变，中国国运的腾飞，再无阻力。

一个盛世中华，未来可期。

当然，这一切的一切，都源自一个远比中国崛起更大的危机，在逼着美国财团和企业，不得不和我们重新合作。

而密集访华背后，也说明这个危机越来越近，大家要做好缓冲准备才是。

好了 关于马斯克访华的解读 到这里就结束了

至此 感谢看到最后一分钟的朋友们