指数没问题，20日线附近震荡，盘面涨跌过半，涨停家数却多达70余家，市场赚钱效应依旧，成交量并没有大幅萎缩，由于昨日爆量，今日的小幅缩量调整属于合理，不用担心。 技术上看，上证指数昨日的120分钟底部结构成立，今天日线的底部结构也成立，至此从今日开始，这个反弹将对应24个交易日，约1个月左右的反弹周期，反弹周期内并不是每天都会看涨，但在这个周期内，基本没有大跌的风险，因为是上升趋势中，所以这里是要积极看多做多了。 情绪上，昨日跟随指标全面爆发的题材各式各样，但今天指数略一调整，基本打回原形，昨日的题材能持续上涨的基本不多，盘面上还是再度回归到老题材无人驾驶和商业航天这两个题材中，其中，无人驾驶随着高标大众交通昨日的高位大阴K线，这个板块已经开始有后排掉队且出现退潮，由于指数环境尚好，所以它的退潮非常温和，该板块今天基本没有太大的负反馈出现，所以多数无人驾驶个股今天能出现反抽，但除了总龙头大众交通这些票就不再去碰了。 商业航天，今天的龙头腾达强势换手，屡次炸板后又回封，7进8成功。 两天的换手多达100%，且后排还有助攻品种，所以明日它的预期就是要加速了，一旦它能成功加速，且无人驾驶明日出现资金流出，相信商业航天会再度强势回归。 其余轮动的题材，看哪个板块能持续2-3天的，再行关注了，目前还是尽量盯紧最核心的方向。 今日的操作，5日线低吸大众交通，可惜它较为强势，挂单较低未能买到，腾达科技板上回封打了一笔试错仓，尾盘烂板回封，盘中一度比较纠结，总结最后成功晋级，市场情绪好的情况下，比较认可它能效仿年初克莱的那一波行情，就看明日能否加速了，非常关键。 明日的操作预期，无人驾驶今日反弹后，明日是要分歧下跌的，除非后排有强势反包品种出现，还是准备5日线低吸大众交通，总龙头不会那么容易死掉。商业航天的腾达要加速，航天晨光若竞价高开后换手，也是可以上一笔，至于后排的，看个人风偏，锚定板块龙头低吸为主好些。 目前无人驾驶退潮初期，而商业航天也运行了多个交易日，这两题材是这几日做分离，商业航天强势走出来？还是两个题材并行，大众交通高位震荡横盘，它的低位如今天汽车整车等不停的出补涨，协同商业航天共同走好，不得而知，只能临盘来看，但市场情绪好转，相信大众和腾达会借机打开市场向上的高度空间，所以，也可以相互借鉴相互锚定。目前没有太大的负反馈，市场容错率高，是可以大胆一点的。