最近俄罗斯通讯社再次提出希望对中国出口，PD-35发动机。这款发动机最大推力35吨，可以用于C929大型宽体客机。其实这只是俄罗斯人的异想天开，这款发动机根本没有机会进入中国。就是西欧的发动机都不一定有机会进入到中国，何况的俄罗斯的。

俄罗斯总统普京刚刚结束对中国的两天访问，俄罗斯就对华示好，俄第一副总理曼图罗夫表示，俄罗斯准备好和中国联合研发宽体客机，并考虑向中国出口PD-35发动机。中俄CR929项目解体后，俄罗斯人不死心还想分一杯羹？

【PD-35发动机进展太慢】

PD-35发动机的核心机虽然已经完成测试，测试结果超出预期，计划在2024年完成地面测试，可也只是计划而已。现在的俄罗斯深陷俄乌战争，财政紧张。资金都投入到战争中去了，不会有太多资金给到PD-35项目。PD-35发动机一开始是为中俄的CR929准备的，现在俄罗斯退出后并没有配套的飞机。

一个没有配套飞机的PD-35自然没有研发的动力，俄罗斯再次放出风声，可以对华出口这款发动机。无非是想中国注入资金，帮助他们完成研发罢了，用中国人的钱发展俄罗斯自己的民用航空。中俄CR929项目之所以黄了一方面是俄罗斯贪心不足，不愿意出让技术还想分享中国的市场。一方面也是俄罗斯实在没有多少技术了，对华没有吸引力。

【CJ2000发动机进展顺利】

为C929配套的国产发动机CJ2000进展顺利，中国航发在上个月刚刚宣布CJ-2000发动机取得了重大进展，完成了全功率试车。下一步就是装机试飞，计划在2025年之前完成研制工作。而C929的试飞不会早于2027年，商业运营不会早于2030年。CJ-2000发动机还有足够的时间试飞，完善产能。

C929很可能没有C919那样的心脏病问题，商业运营后很可能就会搭载CJ-2000发动机，不会有任何外国发动机的可能。C929项目至今没有选定国外发动机的型号，表明欧盟的35吨级发动机都没机会进入中国市场，何况是已经停止研发的PD-35发动机。

根据中国航发官方号发布的消息，CJ2000发动机的风扇直径超过了3米，起飞推力超过35000吨，采用了由复合纤维材料制成的18片宽弦碳纤维高科技扇叶片。CJ2000的推力比波音787的GEnX发动机330KN的推力要大，巡航耗油率也低于国外很多同类机型，NOx氮氧化合物排放比ACEP8标准还低30%。据报道，CJ2000的寿命可以满足C929的全寿命周期使用需求，即C929在整个服役期间可以不用更换发动机。

CJ2000发动机表明在民用航空发动机领域，正在快速赶上欧美的水平。等到CJ200发动机商业运行的那一天，可能彻底和欧美持平。所以俄罗斯人还是不要做PD-35发动机进入中国市场的春秋大梦吧。以后还是放下面子，购买又经济又安全的C929大飞机更合适。