极氪汽车，从一开始就是含着金汤匙出生的。

极氪汽车作为吉利旗下全新高端智能纯电品牌，曾在成立不到3个月的时间里，就完成了品牌发布、预售上市、架构调整等一系列工作。

并且，极氪汽车在成立四个月后，就用了不到17亿元人民币，就将价值数百亿的吉利中欧研发中心、宁波威睿、浩瀚能源30%的股权收入囊中。

可是极氪这个“超级富二代”，是优势，也是劣势。

因为极氪汽车总脱不开浓浓的吉利痕迹，无论是产品力、品牌力，以及定价。就拿最近上市的全新极氪009来说吧。

众所周知，在本次改款前的极氪009的起售价是50万元，而消费者对于这样定价的极氪009，显然是嗤之以鼻的，这一点，从销量上变能看出来，6月份，极氪009的终端累计销量为586辆，且上半年销量均为破千，销量排名也在20名开外。

毋庸置疑，极氪009的定价是失败的。

而7月19日，全新极氪009上市，这次，极氪汽车似乎进行了反思，定价上开始妥协。

7月19日，极氪汽车新款极氪009在香港正式全球上市，官方指导价43.90-46.90万元人民币。价格下调了6万元，诚意蛮大，但是很遗憾，极氪汽车的醒悟，来的有些晚。

根据乘联会数据显示，今年上半年，无论是批发还是零售，整个MPV市场总量只有四十六七万辆，下滑了8%—9%，其中入门级MPV跌幅最大，高端MPV的整体趋势也是向下的，这和去年随随便便就能实现2位数增幅的高端MPV走势完全不同。

任谁也没有想到，一直是小份额品类的中高端MPV领域竟会成为中国汽车行业厮杀异常激烈的一块战场。没有办法，一个并不大的细分市场，涌入如此多的玩家，终将走向拼刺刀、杀红眼的地步。

而极氪009因为此前的定价问题，完美错过中高端MPV的快速增长期，现在才将定价下调，恐怕积极不大。而更悲哀的是，极氪009的定价逻辑，其实是整个吉利汽车的定价逻辑。

吉利每次都是先抛个所谓的“高价”，最终上市的时候来个“惊喜价”，卖一段时间销量反馈不好，再下调定价，不光背刺第一批老车主，品牌口碑也玩砸，哪里可能有爆款车型啊？

结语

我知道吉利汽车这样的定价逻辑，是想要给用户提供更高价值的产品，可是，你认为的好，不是好；得人家自己觉得好的，才是好。要不然人家就想要吃馒头米饭大油条，你偏偏说教，蛋白质、水果、蔬菜营养均衡，可人家不需要啊。说回43.9万元的全新极氪009，只能说祝它好运！