冷门飞行器126

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Tu-91

苏联在二战之前就尝试建造自己的航空母舰，但其后的战争没有让那些计划完成。直到50 年代初，苏联的领导层再次提出了国产航空母舰的方案。在N.G.库兹涅佐夫的推动下轻型航空母舰“项目85”的建造计划在1953年初获得批准。

“项目85”航母

在建造航空母舰的同时，舰载战斗机，攻击机和轰炸机的计划开发列入日程。舰载轰炸机和攻击机被委托给A.N. 图波列夫负责的OKB-156设计局开发。

Tu-91

项目“509”模型

图波列夫设计局在舰载重型飞机的设计方面拥有少量的理论储备。早在1950年，OKB-156团队就开始研究舰载鱼雷轰炸机。这架飞机获得了设计局项目“509”（1950的第九个项目）的内部编号。根据该项目，“509”飞机将是一架配备两台VK-1型涡轮喷气发动机的飞机，布局解决方案与同一时期的项目“81”（Tu-14T）和项目“82”相似。飞机采用可折叠的直翼。起飞重量达到15吨，可以满足在弹射器起飞或从20节的甲板风情况下不使用弹射器起飞。

项目“509”

“509”的工作并没有超出初步设计阶段，可能和Tu-14T项目的取消有关，海军更倾向另一个舰载鱼雷轰炸机设计项目 “507”，“507”的工作在B.M.康多尔斯基团队中同步推进。“507”配备一台TV-2F（TV-2M）型涡轮螺旋桨发动机，功率为6250 ehp。在1952年也考虑过12000 ehp的TV-12涡轮螺旋桨发动机和后掠角为35°的机翼。这架飞机预期达到大约1000 km / h的速度，并在某种程度上成为雅科夫列夫设计局负责的舰载战斗机的竞争对手。

Tu-91概念图

早期版本的Tu-91模型，注意发动机排气口位于机翼上方

到 1953 年中期，受到赫鲁晓夫上台后日渐主流的核武导弹论的影响，苏联对航空母舰的兴趣再次开始减弱，海军航空兵改变了对飞机的要求。现在变为一种纯粹的陆基战斗机，专为沿海战区作战而设计。

早期版本的Tu-91模型

Tu-91 原型机

1953年6月1日，海军航空司令部向图波列夫设计局发布了使用TV-2M发动机的俯冲轰炸机 - 鱼雷轰炸机的战术和技术要求，A.N. 图波列夫任命 V.A. 奇热夫斯基为项目“91”飞机项目的首席设计师，根据设计局惯例这架飞机服役后很大可能将使用Tu-91的正式名称。飞机设计初期的所有工作均由副首席设计师 P.O. 苏霍伊负责，第一代苏霍伊设计局在 1949 年关闭后，他在图波列夫设计局工作，苏霍伊在设计带有活塞动力螺旋桨攻击机方面拥有丰富的经验。

Tu-91 原型机

根据更新的技术要求，项目“91”飞机用于对船只，海军基地和沿海设施进行俯冲轰炸、向军舰和运输船发射鱼雷以及水平飞行的轰炸。项目“91”应该具备在恶劣的天气条件下昼夜从未铺砌的机场和跑道或有限的机场起飞和降落的能力。可以执行单机或编队轰炸，并突破敌方密集防空阵地。

Tu-91

Tu-91采用梯形平直下单翼，常规布局。前三点式起落架。驾驶舱位于机头的螺旋桨后方，飞行员和导航员并排而座。

Tu-91

武器为三门 TKB-495A （AM-23） 加农炮，两门在机翼内部向前射击，备弹 200 发，后部安装一门遥控航炮，装弹量为 300 发，由领航员通过潜望镜和无线电测距仪遥控。

尾炮

尾炮地面测试

机炮地面测试

载弹量为 1050-1500 公斤。 沿飞机轴线可挂载 FAB-1500、BRAB-1500 炸弹、RAT-52 或 45-36MAN 或 45-36MAV 鱼雷或1500 公斤炸弹水雷; 在挂架上可以挂载在两个 NURS 悬挂容器中：8xTRS-212 或 36xTRS-132 或 120xTRS-85，用于悬挂 FAB-500 或 RAT-52 或 AMD-500 的单挂架;或用于四枚 FAB-100 炸弹或两枚 FAB-250 炸弹的四联挂架。

可挂载的APC-85火箭弹发射器

Tu-91的主要特点是使用6250 e.h.p.功率的TV-2M型涡轮螺旋桨发动机，计划在未来将其增加到7650 e.h.p.。

螺旋桨

发动机进气口

巨大的发动机安装在驾驶舱后面。通过一根长轴驱动连接机头部的变速箱，这根长轴从飞行员和导航员座位之间穿过驾驶舱。变速箱驱动两个同轴反转螺旋桨。发动机的进气口位于机头下方。废气通过分叉的排气喷嘴沿着机身两侧排放。

动力结构

TV-2F发动机的原型在N.D.库兹涅佐夫的OKB-276上设计和制造的，基于德国Jumo 022（TV-022）发动机，应该安装在许多飞机上，特别是在项目“94”飞机上。它的两台并联版本 - 2TV-2F - 安装在第一架Tu-95原型机“95-1”上。

此外，TV-2F 和 2TV-2F 发动机在 Tu-4LL 飞行实验室进行了大量的地面和飞行测试。随着 TV-12 （NK-12） 发动机的工作开始，TV-2 的所有工作都转移到了 PA 索洛维约夫的 OKB-19，在那里发动机进行了现代化改造并获得了新的名称 TV-2M。

TV-2M

TV-2M在一架改进的Tu-4LL上进行飞行测试，Tu-91的前机身与驾驶舱，包括发动机和引擎控制系统一起被安装在Tu-4LL的一侧机翼上。

Tu-4LL

为了保护机组人员免受防空炮弹碎片的伤害，驾驶舱设计中引入了由 APBA-1 材料制成的8 至 16 毫米厚的板制成的装甲。装甲的总重量为568 kg。MA-5 镁合金以及V-95和D16TNV合金在铸造在机身设计中被广泛使用。

总装图

为了安装和拆卸发动机，机身顶部有一个大舱口。在前部，飞行员的座舱盖上有三个特殊的三层玻璃，底部、右侧和左侧有两个特殊的三层玻璃。驾驶舱顶篷由有机玻璃制成，除了上述三层玻璃外，还有左右铰链的顶盖。Tu-91为机组配备了弹射座椅。

座舱

座舱

Tu-91采用当时主流的飞行和导航设备，包括自动无线电罗盘、低空无线电高度计、导航指示器 、VHF无线电台等。飞机的雷达设备包括“Uzel”敌我识别应答系统、Gamma后炮架的无线电测距仪、库尔斯舷外雷达等。轰炸瞄准装置为水平轰炸使用的OPB-11R型矢量同步瞄准器和俯冲轰炸使用的PBP-6M瞄准器，AFA-BA / 40R型航空摄像机用来记录战果。

瞄准具

原型飞机“91”

1954年4月，原型飞机“91”号完工。同年秋天，“91”被运到茹科夫斯基组装，组装下线后其中一名工人给他起了个第一个绰号“虾虎鱼”。1954 年 11 月 2 日，在试飞员 D.V. 久津 和试航员 K.I. 马尔哈相的驾驶下“91”完成首飞。

1954年10月14日至10月17日，进行了火箭武器的地面射击。包括航空炸弹，火箭鱼雷，火箭炮等空中射击测试。飞机的其他系统和单元以类似的方式进行了测试。完成这些测试后，飞机被转移到费奥多西亚的海军航空基地进行战斗使用的联合飞行测试，直到1955年6月29日。

在测试过程中，Tu-91表现出了相对较低的油耗，这使得运行成本低廉。例如，在使用 2100 公斤炸弹的射程为 1000 公里的飞行中，Tu-91消耗了 2700 公斤的燃料，相比之下：当在同一范围内飞行时，Il-28 需要 6400 公斤。

By Евгений Корниенко

在工厂和联合测试期间，在地面人称其为“公牛”。根据联合测试的结果，Tu-91被推荐进入批量生产。与此同时，在设计局的内部，正在准备对Tu-91进行反潜、训练和电子对抗改造。扩大应用范围，获得更大的产量以降低成本。

airwar1946

量产计划在航空工业部和海军获得通过以后。剩下的只需要得到国家领导人的批准。在1956的夏天，最新一批的军用飞机模型被介绍给包括尼基塔·赫鲁晓夫在内的一群高级官员。在所有模型中，平直机翼和螺旋桨外观的Tu-91与它的喷气式邻居相显得比格格不入，它看起来很笨拙。“这是什么？赫鲁晓夫问海军军官。这位军官对赫鲁晓夫向他讲话感到尴尬，他没有回答说这架飞机的打击力等于重型巡洋舰的火力，而是回答说它可以执行巡洋舰的任务。然后赫鲁晓夫问：“那我们为什么需要巡洋舰呢？这句玩笑终结了Tu-91的服役，没有人尝试继续向赫鲁晓夫推荐这个项目。

目前在图波列夫陈列室的模型，赫鲁晓夫看到的很可能是这个

虽然看起来偶然，但Tu-91只是赫鲁晓夫削减常规武器战略的一个小小的牺牲品。作为“导弹制胜论”的忠实信徒，赫鲁晓夫压缩了很多常规武器项目，包括苏联的航母计划。

By Юрий Кузнецов

虽然没有折叠机翼和尾钩，Tu-91仍然是按照舰载机设计的，并且可以很容易的追加这两个功能。苏联如果在60年代服役常规航母，则Tu-91将会是一种可靠的舰载攻击机和多用途飞机。和同时代西方世界开发的类似机型——费尔雷塘鹅、贸易风、A2D天鲨等。

西方媒体刊载的Tu-91不准确想象图

1956 年 6 月 25 日，在莫斯科附近的库宾卡机场，苏联访问的美国航空代表团展示了“91”飞机的原型机。代表团印象深刻，他们并不知道苏联肯拿出来展示是因为项目已经取消。随后西方媒体根据现场人员的回忆绘制了很多并不准确的参考图，并将其视为苏联海军最新的攻击机。

西方媒体刊载的Tu-91不准确想象图

在完成了所有测试后，“91”号原型机在茹科夫斯基的停机坪停留了一段时间，然后被直接销毁，一辆拖拉机来回多次碾压了机体，一架本来很有前途的舰载攻击机的生涯就此结束。@nordland 今日头条 原创首发

性能参数

机组人员：2人（飞行员和观察员）

长度：17.7 米（58 英尺 1 英寸）

翼展：16.4米（53英尺10英寸）

高度：5.06米（16英尺7英寸）[11]

机翼面积：47.5 m2 （511 sq ft）

空重：8,000 千克（17,637 磅）

最大起飞重量：14,400公斤（31,747磅）

动力装置：1 ×库兹涅佐夫 TV-2M 涡轮螺旋桨发动机，5,709 kW（7,656 hp）

螺旋桨：6叶反向旋转螺旋桨，直径5.7米（18英尺8英寸）

性能

最高速度：800公里/小时（500英里/小时，430节）

巡航速度：250-300公里/小时（160-190英里/小时，130-160节）

航程：2,350公里（1,460英里，1,270海里）

实用升限：11,000 米（36,000 英尺）

装备

航炮：

2 门× 23 毫米（0.91 英寸）NR-23 加农炮，每门 100 发炮弹在机翼根部

2 门 × 23 毫米（0.91 英寸）NR-23 加农炮，150 发子弹，尾部炮塔

炸弹：高达 1,500 公斤（3,300 磅）的炸弹、火箭弹或单枚鱼雷