车联网（车路协同）：算是最近跟半导体，两大天王了，唯一不能跟半导体抗衡的就是缺乏公募基金，车联网还算是题材，半导体，公募基金有持仓中芯国际，北方华创这些权重龙头。但车联网，加上要有权重龙头，比亚迪，算是一个。假如这样算是，还是有。但数量还是没有那么多。但唯一比半导体强，就是最近活跃资金比半导体多一点。股性好，高度大。

龙头权重：比亚迪，塞力斯，长城汽车

资金：这波反弹，很强，资金介入很深。

消息：全国各地招标车路协同，时不时会有消息。跟当时低空经济差不多，但可能比低空经济更快，因为车路协同技术不是很大。

评分：10分

半导体：今天早上还是半导体，还是我们的半导体抗住了所以，但有没有发现，最近几次半导体逆势上升，都没有跟大盘共性，每次都是，周四的拉伸，周五的拉伸，今天早上的拉伸，然后尾盘，坚持不住了，终于强势股补跌了，这样来说，半导体最后才跌，最后跌，就是最强，那这样来判断，它是比车路协同强的。现在的半导体的问题是，这几次逆势拉伸，下次能不能跟大盘共振，假如共振能走出来，那这波大盘超跌反弹，就是半导体主线了。所以，还是要关注半导体

龙头权重：中芯国际，北方华创，英伟达， 台积电

资金：这波反弹，比指数，个股强。

消息：大基建三期，科创板9条，科技兴国

评分：11

其他板块

电力：还是有好的机会，这波还是有。加上龙头长江电力继续走强。

商业航天：越来越弱了，今天大飞机，还是没有带动

消费电子：龙头几个立讯精密还是行，但其他跟风的开始掉队，消费电子，应该是掉队最严重了。

双雄 半导体>低空经济

今晚美股半导体走强，明天看半导体，今晚美股英伟达台积电继续走弱，明天看车路协同

电力>商业航天>消费电子

车路协同：

半导体：

电力：

你们觉得，明天半导体，电力，车路协同，哪个会走出来？