特斯拉成功绕过制裁？购买中国设备美国建厂，宁德时代开始妥协了！

在华为麒麟9000S芯片诞生后，美国的芯片规则逐步开始失效了，拜登团队不得不进行调整，在美企奔赴华盛顿游说之下，只能暂时放弃了“三方协议”的实施，但这并不意味着要放开限制了。

很快美国就官宣了全新的禁令，将限制核心放在了AI芯片以及新能源领域上，目前英伟达已经收到指令，不得出货任何的AI芯片给中企，此前定制版的A800、H800芯片已经不允许出货。

同样在新能源电池领域也面临着这样的困境，但在角色方面却是反转的，被限制出货的变成了中企，中国在电池技术早已反超了欧美，目前世界范围内的新能源汽车，基本使用的都是中企的电池。

其中最具代表的就是宁德时代、比亚迪了，一个是全球电池份额最高的企业、而另外一个则是新能源汽车出货最多的企业，这两家企业也直接为中国新能源汽车产业奠定了基础。

美企巨头特斯拉、福特都曾邀请宁德时代赴美建厂，在过程中都聊的相当的愉快，但最终都被美国给单方面破坏了，拜登团队给出的理由是“避免过度依赖中国供应链”，目前有6家中企电池厂商进入了限制名单。

不仅仅是美国、包括欧盟、日韩在内，都开始限制进口中国电池了，美国更是直接颁布了禁令，如果继续采用中国的电池产品，将会被取消7500美元的单车补贴金额，这让这些美国汽车厂商相当的难受。

但显然对于美企而言，现阶段根本就离不开中国供应链，目前也难以找到合适的替代厂商，为了规避掉未来被断供的风险，美企巨头特斯拉总算是找到了解决方案。

目前特斯拉已经官宣，将会从中企宁德时代采购闲置的设备，用于美国小型工厂的搭建。

面对这样的一个消息，很多人可能会以为，这是和之前宁德时代提供的方案类似，但实际上是存在本质区别的，宁德时代再整个过程中参与度极低，几乎是只参与设备的安装，后续的生产和经营并不参与。

显然这对于美国而言算是好的，特斯拉用这一招成功“规避”了禁令，但这对于宁德时代而言未必不是好消息，目前宁德时代占据全球电池领域超过30%以上的份额，同样也是特斯拉最大的供货商。

在采购了相关的设备后，就算特斯拉能够完成最终的投产，但以当前的汽车销量而言，根本无法满足对应的空缺，因此大概率还是要从宁德时代进口，而目前特斯拉最大的工厂在上海，就算特斯拉美国电池工厂建立，也暂时不会造成什么威胁。

宁德时代只要握紧了核心专利，就永远拥有谈判的筹码，中国新能源产业就不会落后于世界，但同样宁德时代也要警惕购买设备建厂的方式被效仿，要合理的规避掉可能存在的风险。

顶尖技术才是市场留存的底气，就类似台积电，以往顶尖的技术都在本土，依旧有源源不断来自全球的订单，并非一定要去布局全球市场的，对此你们是怎么看的呢？