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领克汽车宣布，3月10（今）日起至3月31日，针对旗下2023款燃油车型进行全系价格调整。

涵盖领克01、领克03（不包括03+）、领克05、领克06、领克09，均为旗下主销燃油车型，官方指导价下调1万元。

并且，以上部分车型还可享受6000元起的燃油车购车补贴，购车成本也进一步降低。

此外，领克针对旗下EM-P插混车型也推出了至高10000元的新能源购车补贴，包含领克09/08/06EM-P车型。

最新销量显示，领克2月份销量达13,209台，同比增长超9%；而随着此次购车价格的下调，领克3月份的销量有望进一步冲高。

不过，吉利集团高级副总裁杨学良今日对外表示，中国汽车的价格战是负面的。

车企要可持续发展，技术、品质、服务、品牌都要上去，最终还是要靠创造价值生存发展，高价值才是中国汽车做大做强走向全球的出路，价格战这条路会越走越窄。

日前，有消息称，小鹏汽车近期开始要求经销商储备库存，经销商表示，每个月要跟小鹏采购目标销量一半的车辆。

而小鹏汽车此前公布2024年销量目标为28万辆，如果经销商都按照政策执行下去，那么小鹏汽车将获得14万台的保底销量。

对此，小鹏汽车确认了该消息的真实性，并表示：半个月库存是为了更快地交付，提升效率，让经销商有车卖。

国内经销商一般采用两个月库存，半个月库存并不是压库，而是我们‘直营+经销’混合的创新模式。

据了解，从去年12月起，要求经销商从小鹏采购车辆，储备库存，当月小鹏完成了月度销量目标。

而今年2月份时，小鹏总裁王凤英又强调了经销商储备库存的重要性，可以确保经销商全力推广小鹏汽车。

此外，和库存政策调整对应的是，小鹏也对经销商的返利、激励政策做出了平衡，以鼓励经销商大力推广、销售小鹏车型。

不过，一些经销商表示，采取新政后，有的经销商手里积压数百台车，放在仓库里一天就要给银行一天利息，很多经销商是从金融机构贷款采购车辆，因此希望库存周转越快越好。

注：以上综合资讯来源快科技