奥德赛深受国内消费者喜爱，其在销量上一直处于MPV领域前列，上个月也以2424辆成绩稳居第四位。而在海外市场，奥德赛也占据着可观的生存空间。日前，其新款车型在海外正式开售，引发多方热议。新车在多个方面都做出了改善，同时取消入门级Odyssey LX版本，反而增加Sport车型，试图跟上消费者最新需求变化。

新款奥德赛海外版（以下简称新款奥德赛）起售价提升至37340美元，约合人民币25万元，主要目标群体为中产阶层。其外观方面以家族最新理念为基础，加入诸多时尚元素，同时也保留部分商务气息。前脸部分中网尺寸较为较小，不过内部为熏黑式横向结构，运动观感得以增强。两侧LED大灯组则与中网互为一体，视觉延伸性有所提升。下方格栅为贯穿式结构，辨识度因此强化。

来到侧面，新款奥德赛比较修长，时尚感也比较不错。其不规则腰线比较新颖，配合侧裙处凸起的折线，营造出较好层次感。该车对B/C柱进行熏黑处理，加上悬浮式车顶，运动属性很是突出。侧滑门便于乘客上下车，同时也能有效提升档次。后排隐私玻璃十分贴心。

尾部方面，该车没有配备贯穿式尾灯组，但造型上比较宽厚，开启之后易被觉察。Sport版车型则是对前脸部分中网和周边饰条进行黑化处理，侧面配合熏黑式后视镜和19英寸轮毂，尾部对尾灯组灯腔内部也是以黑化手法装饰，整体观感更为激进。新增音速灰配色相当前卫，对年轻消费者而言颇具吸引力。

内饰部分，新款奥德赛则是惊喜有限。其虽然还在用料与缝线工艺上比较考究，但整体科技水准差强人意。在触屏化潮流大行其道的当下，该车悬浮式中控屏幕不仅尺寸一般，同时还在下方保留大量传统物理按键，即使照顾到部分客户用车习惯，但还是稍显落伍。多功能方向盘以软性材料覆盖，按键与旋钮布局比较紧凑，便于在行车过程中操控车辆。该车还配备电动天窗和8向电动调整座椅，进一步优化驾乘感受。

动力方面，新款奥德赛搭载3.5L V6发动机，最大功率为209千瓦，峰值扭矩则为355牛·米。传动上，该车匹配10速手自一体变速箱，挡位切换比较顺畅。为了进一步提升安全属性，该车还嵌入Honda SENSING驾驶辅助系统，在减撞制动和抑制车道偏离等方面表现出色，进一步减少危险发生概率。

总结：

新款奥德赛整体竞争力可圈可点，特别是新增Sport版本展现出其改变的决心。毕竟现在年轻人逐渐成为消费主体，更为激进的外观会得到他们更多的青睐。不过其在内饰配置上还存在进步空间，科技水准稍显一般。其会对国内版新车提供更多参考，帮助后者抢占更多市场份额。